Sur les ninja 250 et 300, le compteur fonctionne par "cable". La vitesse ne sera donc pas faussée avec un changement de PSB. Sur certaines motos la vitesse est calculée en fonction du régime moteur et dans ce cas là, la vitesse ne sera plus juste.

Donc sur nos ninjettes, pas de soucis

Ha oui la c'est bien plus grave, va la déposer au plus vite dans un garage.

Quoi que tu tappes sur Google, tu tombes toujours sur des soucis qui paraissent très répandus. Les gens qui ont un soucis le disent mais tous ceux qui n'en ont pas ne disent rien. C'est comme les critiques des restos ...

Selon moi il y a 3 possibiltés,

- Durite percée, tu ne devrais presque plus avoir de frein
- banjo desserré
- joint de maitre cylindre HS, le frein fonctionne correctement mais perte de liquide en permanence.

Maintenant a toi de trouver

Collyns composite change de nom et devient 13point8composite. Mais les photos ne sont que sur l'ancien site.

voici le lien du carénage de la ninja 250 : http://www.13point8composites.com/conte ... ESTER.html

Pour les vis je mets du 8.8 , le 6.8 est un peu short si on a de bons outils et haut dessus ça commence a coûter cher. De plus je préfère que ce soit la vis qui foire plutôt que le pas de vis. Et j'ai un petit faible pour les vis zinguées... ... Des vis en 6.8, lorsqu'on les monte avec un cliquet Fa...

Mes vis d'étrier arrière sont mortes elles aussi. Avec les outils ça ne sert a rien, ça ne marchera pas. Perso, j'ai commandé les 2 vis chez Kawa et dès que je les aurai. Je sors la foreuse, un bon foret et je la bouffe. J'ai déjà du faire ça pour virer les embouts de guidon. (chez kawa c'est plus d...

J'ai pu bosser sur deux ninjas en parallèles et c'est bel et bien mon boitier ECU qui perd du courant. Je vais mettre un coupe-circuit sur le fil du fusible de L'ECU afin de ne plus devoir enlever le fusible 2x par jour. Tant que ça roule ça restera comme ça. Et après j'aviserai. Merci a tous pour l...

Il y a un code pour faire refaire une clé mais je ne pensais pas qu'elle serait codée pour autant. Mais si tu le dis

Pour le moment plus de pertes ... je croise les doigts. Si ca recommence je chercherai le fil en question. Mais je ne changerai pas le faisceau complet ca c'est sur. Dès que j'aurai de gros frais a faire dessus, je la démonte et la vend en pièce, je n'investi plus dans un moto accidentée. L'ECU en l...

J'ai deja trouvé la fuite au niveau des fusibles, ca vient de l'ECU. Le problème c'est que cette fuite n'arrive que de temps en temps. Et il suffit donc de toucher le cable pour que tout soit OK. Le soucis vient selon moi du coté du bouchon radiateur. Il y a pas mal de cables et une masse. Chaque fo...

J'ai une fuite de courant sur la moto, j'essaye donc de décrypter les schémas électronique et de retrouver tout sur la moto. 100mA qui pompe de temps en temps, assez puissant que pour bien vider une batterie en quelques jours mais surtout difficile a retrouver car pas en permanence. J'ai deja un mul...

Oui c'est bien "ground" en anglais, merci pour le schéma mais ce que je cherche c'est surtout leurs emplacements sur la moto. J'en ai trouvé une près du radiateur mais il doit y en avoir d'autres.

Quelqu'un sait il où se trouvent les différentes masses sur la ninja 250 ?

Oh purée c'est compliqué en France, en Belgique c'est plus simple. Pas besoin d'une quelconque assurance pour aller la chercher, sauf si on roule sur route ou alors on triche avec les plaques d'une autre moto ... C'est pas bien xl Mais pour l'immatriculation il suffit de faire assuré le véhicule, on...