Content d'apprendre que ta nouvelle monture ne te fait pas trop de misère. Je suis surpris que tu aies tenté l'expérience "Mash" (fabrication chinoise), après tes déboires avec KTM (fabrication indienne). Moi même, j'ai déjà "lorgné" du côté de cette marque (une visite par an chez un dépositaire off...

Je serai très surpris que cette CB300R soit vendue à un prix attractif. Si la CB125R est vendue dans les 5.000 euros, la 300 se retrouvera proche des 6.000 euros. Si je pense qu'elle sera plus proche des 6.000 euros que des 5.000 euros, c'est à cause de la vidéo ci-dessus : la qualité perçue est plu...

Je suis content d'apprendre cette augmentation de cylindrée, synonyme de plus de polyvalence tout en restant léger. Mais je ne suis décidément plus amateur de sportive. L'autre nouveauté Kawasaki 2018, c'est la Z900RS : j'aime beaucoup mais avec un engin pareil, je ne vois pas comment je pourrais ga...

Je te souhaite "Bon courage" pour la suite et te remercie à l'avance des informations que tu partageras avec nous sur le sujet. C'est une Ch'tite "aventure" qui me tenterait bien un de ces jours

Merci pour ces précisions. Je ferai mieux la prochaine fois, j'espère

Bon, je reviens faire un p'tit "feedback", un p'tit compte-rendu de ce que j'ai fait sur mes freins. Tout d'abord, j'ai commandé sur le Net (impossible d'avoir en local une des références recommandées, à part l'origine que je trouve cher). J'ai joué de malchance. J'ai eu les plaquettes EBC HH (métal...

Je sais que je suis radin (auvergnat de souche en fait) mais je la trouve chère dans l'absolu... Surtout pour une moto de cette cylindrée, donc peu prisée chez nous...

Encore merci sneak78 pour tes conseils. Il faut que je trouve le courage de changer le liquide de frein aussi : je viens de me rendre compte qu'il est d'origine et qu'il aura 2 ans d'usage dans un mois. Il a un peu foncé... mais ça, je ne l'ai encore jamais fait moi même. J'hésite à prendre rendez-v...

J'ai de la graisse au cuivre avec une bonne tenue à la température. Est-ce que ça vaut celle au Téflon (que je n'ai pas sous la main) ? Faut-il graisser les pistons en plus de les nettoyer ou simplement graisser le dos des plaquettes en contact avec ceux-ci (dixit le guide "Louis moto") ? Merci pour...

Merci pour ton témoignage Jean-Paul

Merci sneak78 pour le conseil. Pour dégripper cet axe, faut-il un produit spécial ou juste une bonne brosse ? Pour les plaquettes, connais-tu la marque SBS et en particulier ses références en métal fritté (638HS et 638LS) ? Enfin, pour le changement proprement dit, faut-il absolument mettre à l'air ...

Pour le faible kilométrage, je me rassure en lisant des avis de consommateurs sur amazon.com Certains parlent de changement de plaquettes au bout de 5.000 miles avec leur Ninja 300, soit à peu près 8.000 km (comme moi). Comme mes trajets quotidiens sont courts, sur route de campagne, avec pas mal de...

Bon, cette fois, j'ai fait fort... Six mois et 2.000 km après la révision des 6.000, je me retrouve avec une plaquette avant en contact métal/métal, avec un léger marquage du disque à la clé... Après contrôle, l'usure des plaquettes est asymétrique... Et à l'arrière, ça ne semble pas loin d'être la ...

mais par rapport à vic987, je me suis limité à des petits trajets de 60 km max, et c'est déjà un peu éprouvant pour le SDS en Z300. Je ne pense pas que la position de ce dernier soit différente sur la Ninja...