ninja 6669 et buzard vous vous etes bien trouvés

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ça c'est sur ça date pas d'hier mais ça devait être bon :-)

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c'est normal un 2t c'est plus puissant pourquoi crois tu que la 125 motogp a laissée place à la 250 4 temps en moto3 ? Par qu'a cylindrée égale puissance inégale ;) donc le comparatif est bidon 150 cc en 2t ça fait une grosse différence avec 125 cc en 2 t. Il aurait fallu faire un comparo 125 vs 250...

t'as une version carbu ?

normalement un filtre à air encrassé augmente la consommation mais je peux me tromper...

C'est tout mignon comme préoccupation la vitesse maxi xmdrx

Sur le circuit j'ai mis un scotch pour ne pas voir l'aiguille du compteur pour pas être déprimé -dehors-

et en région parisienne ? Ici la mienne était en concess

on ne parle plus que comme ça de nos jours ou on pratique la novlangue

Flute et zut la péripatéticienne de sa génitrice ! Et en plus ils sont fourbes c'est dispositifs du diable. Sacrebleu

j'ai quand même tuée une injection
J'aime bien être contrariant :-)

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Bonsoir, A l'auto école j'ai mis "bêtement" du E10 dans les er6 car ce sont des 2008 et mon Vrod de 2004 acceptait le E10 (notice constructeur). Résultat toutes mes injections sont mortes où défectueuses (témoin FI s'allume longuement à chaque démarrage). Nous avons maintenant 3 xj 600 le concession...

un 350 2t !? a injection directe alors

bon courage

entre nous vous vous prenez la tête pour il n'y a que 2litres dans la bécane ! mon vrod prenait 6 litres ! de synthétique et pas autre chose en 20w50 difficile à trouver ailleurs que chez Harley [ Message ecrit par Mobile Device ] http://www.ninja250r.fr/forum/images/mobile/Mobile%20Device.png