les vis, le sélecteur et un coup de maillet. J'ai encore le PSB défoncé alors que le kit chaine est nickel va falloir que je le change cette fois ci je vais changer que le PSB pas tout le kit.

Nan mais c'est sur banc il a juste pas assez de résistance leur banc. En vrai ça pousse comme la tienne.

Aucun danger ça fait juste plus de bruit. Le mélange essence air reste le même, la dépression dans la boite à air tout ça. Tu as bien un ducatiste sur deux qui devait rouler avec une boîte à air ouverte à une époque. Je te parle même pas des cornets directs sur les gsxr. En gros tant que tu gardes u...

Juste un silencieux, le filtre c'est juste gacher 60€. Si tu veux modifier la sonorité d'admission tu iras retirer le tranquiliseur (tube à l'entrée de la boite à air), pas besoin de changer de filtre pour ça.

Après avoir posé la question pour chaque composant maintenant pour l'ensemble. D'abord je trouve la question cocasse si tu veux de la fiabilité, ne change rien, si tu fais une préparation tu perds en fiabilité c'est inévitable, tout ça va dans le sens de plus de rendement moteur, plus de chauffe des...

C'est pas la question de la puissance mais je la position.

C'est un plus sur les sportives où le pilote est très en avant et le passager vient mettre sa main sur le réservoir pour se tenir au freinage. Je pense pas que ça soit un plus sur les Ninja et z 300, ma passagère se tient au bas de mon dos. Vois avec ta passagère. Mais c'est un gros plus pour se ten...

Alors oui mais, faut vérifier la compatibilité de la ligne d'une marque avec le silencieux d'une autre marque. Et ça va être compliqué les marques vont pas te répondre. Mais si le silencieux qu'ils vendent avec la ligne a la même référence que celui qu'ils vendent en slip on ça devrait le faire. Che...

Tu as l'injection qui corrige seule mais si tu as aussi une ligne complète et ouvert ta boîte à air tu peux te retrouver trop pauvre. Avec un silencieux seul aucun soucis.
Après faut un power commander et monter des injecteurs de plus gros débit.

mets la en vente surtout si tu as déjà la moto pour ton voyage. Si tu réfléchis en terme de budget, le mieux pour partir rouler c'est une bécane qui a déjà des bornes, elle décotera pas ou si peu. Un VFR RC36 II de 120 000km, tu le revends à 125 000 après l'avoir lavé il t'a coûté la carte grise (à ...

C'est deux opposés exacts en comportement moteur. Joueurs tous les deux mais le Z300 faut le cravacher quand le SV est dispo en bas et puis moins souple même si il est souple pour un bi en V et moins d'allonge. Le soucis du gladius c'est son look qui n'a jamais eu de succès c'est pour ça qu'ils ress...

sans trop s'avancer on peut dire que oui.

Haha t'en es content de l'amorto wilbers? Je voudrais un shock factory mais vu qu'ils ne font pas encore je regarde le wilbers sur le papier c'est basique, un amorto à émulsion comme l'origine mais ça apporte quelque chose ?

Tu as pas une roue dentée autour du moyeux?