spoon: tu as un échappement un peu plus libre que l'origine et l'injection donc on peut facilement imaginer que ta puissance max est plus haut dans les tours. Mais c'est pas sur les premiers rapports qu'il faut juger, forcément le fond de 1 pousse plus que la 2 car il y a beaucoup de différence de d...

C'est un modèle carbu donc tu lui fais prendre les tours que tu veux. Ils ont libéré l'entrée et la sortie, optimisé la carburation, ils lui font prendre bien plus de tours (regarde la courbe, en bleu stock, en rouge leur ligne normale, en vert leur ligne racing) donc ça m'étonne pas plus que ça. C'...

Ils ont une nouvelle ligne "race" qui oblige à virer les pegs du passager car plus verticale. Elle revendique encore 2cv de plus que leur ligne normale donc 10 de plus que l'origine (avec filtre à air K&N, le snorkle de retiré et un dynojet kit (c'est sur les modèles carbu)).

Vous n'avez pas de dérogation comme chez nous pour les homologués. Qu'est ce que vous risquez alors?

Je me demande si le changement échappement (l'accessoire roi de la moto) nous concerne tous, si beaucoup de nous ont sauté le pas ou veulent le faire et pour quel type d'échappement vous avez changé. Pour les européens, je sépare les pots homologué avec chicane (ou sans mais n'en nécessitant pas) et...

De la graisse quoi, pas du dégrippant WD 40, juste de la graisse, n'importe laquelle doit faire l'affaire, assez liquide pour pénétrer dans la zone et pas rester en surface. Je vais mettre la même chose que sur mon vélo si ça peut t'aider de savoir ça...

Yeah merci, j'ai bien fait de poser la question, ça avance parceque depuis deux semaines là j'ai pas de nouvelle idée. J'avais jamais pensé à tout ça donc je vais voir, effectivement ça peut très bien venir de la roue avant. Par contre au freinage débrayé ça couine, c'est même là que ça s'entend le ...

Bonsoir, J'ai un soucis: j'ai la chaine qui couine (enfin je pense que c'est la chaine, en tout cas c'est fonction de la vitesse de la roue, pas du régime moteur donc c'est peut être entre la boite et la chaine). La moto a 1700km, elle sort de révision (faite à 1400). Ca a commencé avant la révision...

Pour les froidures certains gants ne tiennent absolument pas leurs promesses (et le prix n'est absolument pas indicateur de qualité). Je me suis acheté le motomag de cet hiver qui testait les gants et comme je trouvais pas le vainqueur (mac adam baikal evo), j'ai pris le numéro 2, furigan furiland, ...

Elle était vraiment magnifique, dommage mais heureusement que tu vas bien. Bon retour au pays au guidon de l'anglaise.

Une ligne areaP coute le prix d'un silencieux de grande marque, pour moi c'est LE choix pour une ligne, aussi réputé que yosh (vraiment développé pour la machine avec de ce que j'ai lu les meilleurs raccords qui tombent juste et suivent le carter à quelques millimètres) et pour le même prix que les ...

Faux, les pneus renforcés le sont pour résister à la vitesse élevée (et donc la force centrifuge qui pousse le pneu à s'aplatir). Pareil sur les voitures, si les BMW sont bridées à 250km/h c'est pour pas que les pneus soient trop chers.

Pour les gros cubes les pneus sont gros pour donner une impression de puissance. Suffit de voir la ducati diavel: ils ont mis un pneu de 230mm pour donner une grosse impression de puissance mais ils l'ont profilé pour qu'il donne la même maniabilité et le même frottement qu'un pneu de 190. Ce choix ...

J'aime beaucoup, dommage que les images soient si petites, pour se faire une idée de la qualité de finition (souvent pas géniale). J'ai trouvé cette image d'une notice qui permet d'en voir un peu plus: http://livedoor.blogimg.jp/saitanya_f/imgs/8/e/8e6d0ad8.jpg edit: et celles ci: http://livedoor.bl...