coooool
ça m'évitera de faire de la bidouille vidéo pour un petit montage que j'ai dans la tête

tom4, je vais pas non plus rouler comme un malade, c'est juste pour pas me faire taper sur les doigts parce qu'on lit un petit 100/110 par moment

hello

je me demandais comme ça, vu que le compteur de la 300 est un truc LCD, y'a pas un moyen simple de le reprogrammer pour qu'il affiche la vitesse en mph ?
un truc facilement réversible ?

tom4, question con évidemment

- Au niveau chassis les testeurs lui reprochent de moins inspirer confiance que toutes ses concurrentes et de ne pas avoir d'aussi bonnes réactions en conduite aggressive. Toutefois le testeur qui est pilote novice (donc roulant à rythme moins élevé) à lui au contraire trouvé que la chassis de la N...

hello c'est pas comme ça que les actionnaires de total vont augmenter leur prime :) j'ai enfin refais le plein après être rentré de notre balade dans l'Orne (oui, je sais, ça veut dire que je n'ai pas sorti la moto depuis :) ). 1109 km au compteur, et 44.16L. ça fait 3.98l en moyenne, c'est pas mal,...

sympa. mais comme tu le dis dans ton post, à réserver aux motos sans ABS :(du coup, je vais rester aux plaquettes kivontbien. ptetre aussi ajouter une poignée à tirage rapide et des CR (sont belles les tiennes) tom4, pis bon, après, on va s'arrêter là, parce que je vais finir par avoir un 300 qui me...

je vais tester les plaquettes les durits tressées, avec l'ABS, personne veut me les monter. au pire, je le fais moi même, j'ai cru voir passer un kit de durit pour le 300 ABS y'a pas longtemps. pour le disque, on verra plus tard, mais j'avais monté un disque fonte beringer sur mon 400 bandit, et je ...

je vais commander une paire de CL pour tester

et j'ai écris à Beringer savoir s'il avait prévu un truc pour la moto

tom4

4500, tu es un très gros freineur. Je fais 15 000 avec les miennes avec plusieurs journées pistes dedans. la moto ayant fait 1500 km en parc presse, possible qu'elle ait été plus torturée de ce coté là, je vais voir ce que ça donne avec les nouvelles, mais je roule à un rythme enroulé rapide, et co...

hello pour l'ABS, aucun mécano interrogé ne veut me monter les durits avia. visiblement, c'est "très" chiant à réalimenter le circuit derrière. mes plaquettes ont 1500 km, les précédentes étaient cuites à 4500km, faut que je regarde où elles en sont. sur départementales pourries, je roule à un rythm...

hello bon, la fourche, c'est fait, l'amorto, c'est fait, les leviers, c'est fait, les pneus, c'est fait :) reste le frein avant, qui, soyons honnête, est une honte. c'est plus un ralentisseur qu'un frein. vu que personne (j'ai interrogé kawasaki france) ne veut monter de durit avia sur cette moto, j...

hello première petite sortie avec le ninja optionné en Wilbers. c'est bien plus rigide et précis en courbe. par contre, je m'attendais à un meilleur confort sur route très bosselée. au dela de 85/90, ça saute bien. j'ai tenté un petit 110 (compteur monsieur l'agent) sur une zone bosselée; ça saute, ...

ah ouais, c'est grave pas cher.
du coup, ça vaut même pas le coup que je me fasse c### à essayer de vendre le mien.
vu que ça coute quasi 500€ neuf, je pensais que ça se revendrais 150/200€.
bon ben je vais le garder dans un coin de garage, et dans 20 ans, je le revendrais 1000€

tom4

ouaip, je parle bien de l'amortisseur arrière.
Sneak78, si tu veux voir un NC30, j'ai un pote qui en a un super préparé qui tourne à Carole de temps en temps, je peux te prévenir quand il y va

tom4

ps : si c'est pas indiscret, tu l'as payé combien avec combien de km ton amorto?

Hello

ceux qui connaissent, les amortisseurs de 250 et 300, c'est les mêmes?
sur les schéma de pieces-kawa.com, on dirait bien, mais j'aurais voulu être sûr avant de revendre mon amorto d'origine

merci
tom4