Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Une liste des abréviations et termes techniques les plus utilisés:

A
AAA : Avance à l'allumage
AAC : Arbre à came
ACT : Arbre à cames en tête
Alésage : Diamètre du cylindre
AV : Avant
AR : Arrière

B
BAA : Boite à air
Bielle : Pièce reliant le piston et le vilebrequin
BO : Bras oscillant

C
Carter : Partie basse du moteur supportant le vilebrequin
CDI (Common-rail direct injection) : Boîtier calculateur d'injection
CDS : Capot de selle
Course : Distance parcourue par le piston (en millimètres)

D
DBkiller : Pièce destinée à diminuer le volume sonore des pots d'échappement.
Débattement : Course maximale des suspensions entre les butées de détente et de compression.
DOHC (Double Overhead camshaft) : double arbre à cames en tête

E
Empattement : Distance comprise entre les axes de roue

F
FAA : Filtre à air
FAE : Filtre à essence
FAH : Filtre à huile
FC : Faux contact
FDD : Feux De détresse (Warning)
FDC : Feux de croisement
FDP : Feux de position
FDR : Feux de route
FE : Faisceau électrique

H
H : Homologué

J
JDQS : Joints de queues de soupapes

M
MB : Mono bras

N
NH : Non homologué

O
OHC (Overhead camshaft) : arbre à cames en tête

P
PDR : Passage de roue
PMB : Point mort bas
PMH : Point mort haut
PSB : Pignon de sortie de boite

R
RAA : Retard a l'allumage
RLMNT : Roulement

T
TDB : Tableau de bord
TDF : Tête de fourche

Bonsoir, merci beaucoup pour ces précisions Mickael, sais tu ce que veut dire "exhaust" et "full", je ne comprend pas précisément ce que ça veux dire

exhaust veut dire echappement, full en général c'est pour dire que la moto est débridé et donc à sa puissance max d'origine.

exemple : pour le moment un r1 de 2007 en france fait 106ch (norme francaise : bridage) mais en full 180ch

D'accord ! Merci Thomas !