[KAWASAKI] Ninja 400 2011 - Canada

[jon]

odometre: 6200km de bonheur.





[BBvideo 425,350][/BBvideo]

[Punch]

C'est qui Jean Lepage?

[jon]

C'est qui Jean Lepage?

ffff
y parait que c'est un maudit imbécile ! :lol:

[Punch]

Je pense qu'il a déjà fait le front page du Allo police! ou la page centrale...je suis pas sûr! :lol:

[Punch]

Une concurente pour la ninja 400 en vente au Québec! Bon elle est vieille, mais quand même!

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[jon]

iiissshhhhhhh, bonne chance pour trouver des pièces si elle brise... :roll:

[Punch]

Développe quand même 53 hp dans un beau 4 cylindres de 399cc! J'adore la ninja 400r, mais je comprend toujours pas le 43hp... elle à quand même 20 ans de moins! :x

[sneak78]

C'est un bicylindre donc plus coupleux et moins puissant, la NC30 c'est un 4 cylindre donc rien en bas tout en haut, certes elle a 53cv mais si tu vas les chercher elle fera pas long feu... Une moto de course homologuée...

[Punch]

Je sais déja tout cela, c'est juste que malgré le fait que la 400 risque pour moi aussi d'être ma prochaine moto , car je la trouve parfaite pour ce que je vais en faire, je suis décu de sa faible puissance... Je ne demande pas une 400 de 60 ch, mais juste disons un 50ch... Versus la 650 qui en a 72, je trouve que cela aurait été parfait!

[ Message ecrit par iPod ]

[Mike]

. Je ne demande pas une 400 de 60 ch, mais juste disons un 50ch... Versus la 650 qui en a 72, je trouve que cela aurait été parfait!

[ Message ecrit par iPod ]

Alors pourquoi ne va-tu pas vers une 650 , tu as la classe 6R me semble :?: , excuses-moi , j'avais oublié que tu veux encore du nanane avec ta chérie :lol:

[Punch]

En fait Mike, j'ai 6A, par 6R... Donc je peux avoir n'importe qu'elle moto... mais le prix des immatriculation me fait royalement chi.... :x De toute façon, je trouve qu'une moto de 150 ch dans un pays ou la limite de vitesse est de 100km/h est une abération! Au pire je suis satisfait de la puissance de la ninjette.... c'est plutôt le confort du pilote lors de longue randonnée et la quasi impossibilité d'avoir un sds qui me fait suer avec la 250...

Pour revenir avec la puissance de la 400 donc, c'est suffisant et je le sais, c'est juste que je trouve que du point de vue puissance versus celle de la 250, c'est pas extrême, ils auraient pu faire un peu mieux. Disons que le milieu entre la puissance de la 250 et celle de la 650 aurait été un bon compromis...Bon côté couple, il n'y a aucune comparaison à faire avec la 250...

Tsé si nous effectuons un produit croisé.... 34ch pour 250cc..... pour une 400 ce ratio donne 54.4ch et non 43ch... le ratio puissance et cylindré réel est meilleur sur la 250cc. En utilisant le même ratio réel de la 400, ont obtient 70ch pour la 650, alors qu'elle fournie 72ch .... à l'inverse, ont obtient presque 44.4 ch avec le ratio de la 650 sur la 400, 1.4ch de plus.... Finalement, je veux seulement souligné qu'ils n'ont pas vraiment optimiser ce qu'il avait sous la main.... :oops:

[Punch]

De toutes façon, si jamais je prend une 400cc.... je vais mécaniquement la laissé original à l'inverse de ma 250. Par contre, lorsque je vais être à bout de sa puissance, je vais aller chez mon ami MotocamJ ( compagnie de recyclage de moto, une scrap en bon québécois!), je vais lui acheter une ninja 650r ou un er6-n, je vais aller voir Ti-Joe le mécano, et je vais faire transféré le moteur de la 650 dans la 400... donc une belle 650 immatriculée en 400... comme j'ai le permis 6A, et que je vais avoir les papiers de la 650 en plus de ceux de la 400, tout est légal. Reste juste à informer les assurances, et le tour est joué. Je me suis déjà informé et tout est ok! En plus le mécano de Jac Sport m'a dit qu'il l'avait fait, et que tout s'installe parfaitement, vis pour vis. La seule chose qui est différente, c'est la sortie des cylindres pour le pot, alors il a dû installer aussi le pot de la 650.

Présentement il ont une 650 accidenter du devant... :mrgreen:

[Mike]

Je me suis gourré , 6R ou 6A , peut importe , on as la classe " no limits " et je dit pas ça pour faire chier Jon ou qui que ce soit , cela étant dit moi aussi ça me fais chier le prix de l'immatriculation içi ( c'est encore plus du vol içi car au mois de mai , on se gèle encore le popotin , tandis que dans ton coin c'est autre chose ... ) soit si cher mais bon , ça me console que celui qui as mis ça en place va trépasser un jour , puisse la nature faire son oeuvre dans une interminable douleur pour cette immondice :mrgreen:

Tes calculs sont tétonants :lol:

[jon]

eh les 2 mémères, est-ce que vous l'avez essayé la 400 ? :lol:
oui on en prendrait plus de puissance mais Kawa en a décidé autrement.
Pour la puissance, il devrait y avoir moyen d'en avoir plus si il existait par exemple un power commander pour la 400 parce que c'est certain qu'ils l'ont conçu avec moins de puissance probablement pour qu'elle soit moins intimidante pour les débutants.