, voila ou j'en suis pour le moment, la métamorphorse en noir a commencée (la semaine prochaine, je devrais monter le réservoir, le reste (GB et cache sous selle sera repeint en noir brillant), les protèges mains seront noirs aussi 8-) 
j'adore les SM. 
A cause du changement des pontets de guidon en 28,6 (d'origine, c'est fixé sur les pontets en 22 mm) je ne pouvais plus le remettre au même endroit... (il aurait fallu refaire des pattes en alu, et comme le contacteur est serti avec la patte, j'ai été au plus simple en la retaillant) vu que j'avais assez de longueurs de fils, je l'ai mis sur le coté gauche, y'avais la place pour le mettre là sans que cela soit trop dégueujon a écrit :superbe job Riko !
question comme ça, pourquoi la clef de contact est rendu à côté de la lumière avant ?
ça te choque comme ça ??? :?: nenon, je me posais simplement la question.Riko a écrit :
A cause du changement des pontets de guidon en 28,6 (d'origine, c'est fixé sur les pontets en 22 mm) je ne pouvais plus le remettre au même endroit... (il aurait fallu refaire des pattes en alu, et comme le contacteur est serti avec la patte, j'ai été au plus simple en la retaillant) vu que j'avais assez de longueurs de fils, je l'ai mis sur le coté gauche, y'avais la place pour le mettre là sans que cela soit trop dégueu
mébon, calmons nous... 
(- 500€ sur le prix affiché et un pneu neuf arr) , et que je peux difficilement refuser, même mon 1m,72 trouve sans soucis a poser les pieds au sol (ce que je redoutais le plus) , bref, si le DRZ part vite, j'investis 
, frein radial brembo, GB carbone, le plus puissant mono du marché, tout d'origine et garantie jusqu'en Juin 2013 
