[HONDA] Hornet 250

[Tonito]

Voila la honda hornet 250 version 2007, j'aime assez.

Je vous laisse deviner les spécifications 8-) , je vais faire un tour byebye

引擎型式：四行程水冷並列四汽缸 最高馬力：40ps/14,000rpm
總排氣量：249cc 最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm
內徑X行程：48.5×33.8mm 車體：2035 x 740 x 1050mm
壓縮比：11.5:1 車體淨重：151kg

[jerome]

c clair elle est bien sympa

[jeff]

waooow, est ce qu elle sortira en france ... ?

[Delda27]

waooow, est ce qu elle sortira en france ... ?

euuhh... j'ai ma petite idée la dessus!

Mais elle est bien sympa!

[Tonito]

wow, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle, elle est sorti ....en asie.....au prix de 5200 euro...un peu cher non? mais c'est a Hong kong, deplus il parait que c'est une version collector, j'ai pas plus d'info dessus. Mais avec 40ch elle peut tres bien etre une concurente de la ptite kawa

[jeff]

Et encore une fois, c'est bien dommage...... C'est quand même chiant la France.....

[Davdello]

Au vu des specs techniques elle serait plus "pointue" quand même, très joli roadster sinon :geek:

[Carat'SpiriT]

J'avais pas vu se post
Pour moi un 250 ne doit pas être un 4 cylindre. Si honda la vend en france il vont se planter.
Parce-que elle sera plus pointu donc moins agréable, mais surtout moins fiable que la ninja.
Plus chere, car techniquement multicylindre. En 400 j'aurai dis oui, mais en 250 pour concurrencer la kawa non.

[jerome]

plus pointu peut etre mais le bruit de 4 cylindre et beaucoup plus sympa, non?

[Carat'SpiriT]

Ca c'est clair question bruit, y'à pas photo même en petite cylindrée.

Recherche des videos avec des 400cc (CBR, ZXR etc..) tu veras, on croirait des grosses. Et ça prend entre 16 & 19.000Trs/min :shock:

[Tonito]

je dirai niveau fiabilité il n'y a pas de souci majeur, j'ai put voir ici des hornet 2000 qui sont toutes mimi avec 200 000 au compteur, mais bon, c'est taiwan, ici on change le compteur et on dit quelle est neuve après

[Carat'SpiriT]

Un 250 de 200.000kms, je ne mets pas ta parole en doute... mais je doute que le moteur n'est jamais était ouvert ou changer.
Le problème, c'est leur régime de rotation.. Mécaniquement il existe des limites physique, plus les constructeurs s'en rapproche moins le berlingot est fiable. La rupture est souvent approcher vers 80 voir 100.000kms pour ses 4 pattes.
Ça n'en demeure pas moins relativement fiable.
Mais à choisir, par souci de tranquillité je reste sur le bi kawa déjà éprouvé depuis des dizaines d'années.
Mécaniquement kawa ne se mouille pas, contrairement à honda. c'est tout à l'heure honneur.

[Davdello]

Ca c'est clair question bruit, y'à pas photo même en petite cylindrée.

Pas convaincu, un twin culbuté avec ligne version Ducat ou MV vaut aussi son détour auditif :twisted:

[Tonito]

J'avais pas vu se post
Pour moi un 250 ne doit pas être un 4 cylindre. Si honda la vend en france il vont se planter.
Parce-que elle sera plus pointu donc moins agréable, mais surtout moins fiable que la ninja.
Plus chere, car techniquement multicylindre. En 400 j'aurai dis oui, mais en 250 pour concurrencer la kawa non.

J'ai quelques question, (je suis un vrai newbi en moto alors j'attend vos explications ) pourquoi un 4 cylindres serai moins fiable que celui de la kawa ? En 400 cc tu penses qu'il irai mieux ? et que veut dire plus pointu ? ( il délivre sa puissance vers un haut régime ? )

Et pour revenir au hornet a 200 000 km, sigh, on est pas comme en france niveau législation, les compteurs ont surement été posé sur plusieur moto avant, comme tu la dit elles ont forcément été ouverte, et pour 1000 euro, tu peut avoir une CB400 de 2003, mais tu ne connaitra pas son passé... un peu embétant je trouve, enfin on s'y fais, ici la main d'oeuvre est vraiment pas cher ainsi que les pieces, et tous est détaxé sauf si ta moto est supérieur a 250cc. et pour finir,
Pense tu que la kawasaki serai plus performante que la honda hornet 250 ? voila merci