La première est un custom nommé GV300
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275 cm3
26,6 ch à 8500 tr/mn
23,5 Nm à 7000 tr/mn
Alimentation : injection électronique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte : 5 vitesses
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Frein avant : simple disque, diamètre 300 mm, étrier 4 pistons, ABS Bosch 9M de série
Frein arrière : simple disque, diamètre 270 mm, étrier 2 pistons, ABS Bosch 9M de série
Suspension avant : fourche télescopique, diamètre 35 mm
Suspension arrière : double amortisseur
Longueur : 2294 mm
Hauteur : 1130 mm
Largeur : 875 mm
Empattement : 1515 mm
Garde au sol : 180 mm
Angle de chasse : 33°
Hauteur de selle : 642 mm
Réservoir d'essence : 14 l
Pneu avant : 110/80 x 19
Pneu arrière : MRF 150/80 x 16
Poids à sec : 165 kg
La seconde une sportive nommée GT300R
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275 cm3
26,6 ch à 10500 tr/mn
23,5 Nm à 7500 tr/mn
Alimentation : injection électronique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte : 5 vitesses
Cadre : périmétrique
Frein avant : simple disque, diamètre 300 mm, étrier 4 pistons
Frein arrière : simople disque, diamètre 230 mm, étrier 2 pistons
Suspension avant : fourche inversée 41 mm de diamètre
Suspension arrière : mono amortisseur
Pneu avant : MRF 110/70 x 17
Pneu arrière : MRF 150/60 x 17
Pour l'instant on ne sait pas dans quels pays ces motos seront importées.
