Voyant FI

[Kaarman]

Mmmm bizarre ça... Le système de refroidissement marche avec une pompe à eau mécanique qui tourne avec le moteur, ça n'a aucun rapport avec le système "FI" qui est "Fuel injection". Si le moteur tourne, le système de refroidissement fonctionne à tous coups à moins que le thermostat soit en problème et encore là, aucun rapport avec le FI.

La seule chose que je vois serait le relais du ventilateur de radiateur. Celui-là est controlé par l'ordinateur qui recoit l'information de la température du liquide de refroidissement via un capteur qui est vissé juste en dessous de ton bouchon de radiateur.

[CVB]

Hors-sujet

La seule chose que je vois serait le relais du ventilateur de radiateur. Celui-là est controlé par l'ordinateur qui recoit l'information de la température du liquide de refroidissement via un capteur qui est vissé juste en dessous de ton bouchon de radiateur.

Voila il me semble que c'est ça, ils hésitaient entre la sonde et ce relais !

Alors il doit se trouver vers le radiateur ?
je vais d'abord vérifier si la sonde est en bon état et ensuite voir si ce relais est endommagé aussi.

[Kaarman]

Ok j'ai vérifié comme il faut dans le manuel et avec le diagramme électrique et le ventilateur est directement branché à la batterie, c'est en bon francais le "Radiator fan switch" qui est vissé sur le radiateur qui déclenche le ventilateur, il ne passe pas par un relais, il est connecté directement . L'autre capteur qui est vissée près du bouchon sert à faire controler le cadran du tableau de bord.

Par contre je viens de réaliser que je travaille avec un manuel américain, donc pour un modèle à carburateur! oops! Alors toutes mes infos restent à confirmer...