3 essais Kawasaki au programme:
- Ninja 300 abs
- Ninja 636
- Z 800
Andy devait passer le week avec nous din Ch'Nord, je profite de notre passion commune pour y dire
"viendez ma caille, on va profiter pour essayer d'la verte"
Je prends donc RDV et le jour arrive, on emmène Nao (ma fille de 14 piges) avec nous en SDS et zyva on se présente dans la concession....
Juste en face, y'a des superbes BAR qu'on immortalise, c'est aussi le week des affaires, y'a des promos partout dans la zone
Premier essai pour ma part, la Ninja 300, petite sœur de la 636 elle en reprends l'allure générale ainsi que les rétros, elle est joliment finie je trouve, et on se sent à l'aise immédiatement au guidon.
Elle a un silencieux Léovince et qlqs options Kawa, elle roule plutôt bien même si je trouve la garde d'embrayage courte (surement un réglage a faire) c'est doux et les vitesses passent bien, le freinage est nikel et même si j'aime pas ses pneux IRC d'origine le temps est sec donc on a rien a craindre... :idee:
J'envois du paté sur la route, pourrissant ce que j'ai en face dans le cortège 666 , l'un des encadrants Kawa me rappele à l'ordre d'ailleurs sèchement :xx , faut dire qu'un ZZR 14 m'a pété en ligne droite, il s'est royalement merdé dans un virage à deux balles ou je l'ai carrément déposé dedans xconfux , au feu rouge l'encadrant me dira finalement que j'ai bien fait
Franchement cette Ninjette est super, un jouet efficace, mais je me répète, ils auraient du la faire en 350 ou en 400, même si au quotidien ce 300 est largement suffisant, j'ai claqué un 160 sans soucis (
) , elle est carrément plus rapide en V-MAX que l'ex 250R, et j'ai trouvé le chassis meilleur (plus dur)
Andy (le beau fils) essaiera la ZX10R avec Nao pendant ce temps, il calera 10 fois avec (il entends pas le pot) se perdra une fois du groupe, et finalement n'aura pas aimé.....
Allez on passe à "hot" chose, on va essayer un bon 636 des familles, le nouveau modèle, la soeurette du 300 et un grand fossé sépare les deux frangines.... :!:
Je prendrais des photos de la verte pensant au départ que c'est celle là, mais non c'est la blanchette qui fera son office, je préfère dans ces tons là
Déjà, première impression, j'suis court sur pattes :oops: , il me manque un bon 3 cm sur les jambes, cette fois Nao est avec moi en SDS , ça aide pas..... :oops: bah oui, elle a vu la moto direct
je veux monter avec mon Patouille d'amour 
Faut dire qu'en Blanche, elle fait son effet
Oh purée :shock: , il faut tirer sur toutes mes articulations bourrées d'arthroses,
cambre toi ma couille !!! , et je ne vois que le bord du casque en vision :? , ma nuque fait mal , ça remonte même jusque derrière le crane, c'est juste inconduisible pour moi...... :~
Les commandes sont douces, je retrouve une garde d'embrayage courte, un frein hyper violent, le moteur à double étages à caractère te propulse les rétines dedans le fond du casque... bref, un missile juste pour un + 600
, y'a du couple bizarrement, et une allonge de barge 666 , Nao a bien aimé, je cite
elle marche bien cette moto Papa 
Je tiens a souligner l'excellent comportement de ma descendance Naomi qui se tiens bien à bord (une digne héritière du A
) , c'est un SDS au dessus de tout soupçons, mais ce truc boosté au nitrométhane fait mal, j'élargis de trop mes trajos, je dois rendre la main rapide, même si au final je pourris la soeurette 300 quand même d'un revers bien placé (il fallait juste ça pour mon égo personnel :caché: )
Un super outil à double tranchant, ou l'erreur peut se payer cash, bref, c'est plus de mon age ces conneries :!:
On va finir les essais avec le Z800 :idee:
La moto est belle en photos mais je reste dubitatif sur les finitions et les plastiques, des vis apparentes sur les caches réservoir, une peinture qui m'enchante guère :neutral: , un guidon 10X plus fin que ma (censured) , un truc qui ressemble a un tuyau d'arrosage quoi, un compte tour en forme de barre de tringle a rideau, bref moche !!
Le tout reste assez ""rugueux", les commandes sont pas douces et la boite est dure......
Le comportement routier est nikel, la machine assez légère, une partie chassis saine et un moteur assez linéaire qui peut être explosif (style GSR750) cloture le tableau final....
Y'a de bonne aptitudes, mais c'est les premiers modèles, il faudra fignoler :!: en comparaison le Z1000 est vachement mieux fini !!
Finalité
- cette 300R n'est pas une surprise, je me tate, elle confirme juste ce que j'attendais d'elle, un engin juste efficace qui peux pourrir plus gros, dommage qu'il la fasse pas en 350-400 666 , ça serait juste FABULEUX !!!!
- les sportives, c'est plus fait pour moi, le 636 est un engin de ouf ^^ largement suffisant pour enquiller comme un barge !!
- les roadsters, la je regarde, mais ce Z800 est loin du niveau de ma Triumph , elle , elle est douce et propre, légère plus..... (faut voir le 800 en Full, mais en bridé il est juste encore derrière en perfs)
Et dernières photos pour le fun
Merci de nous avoir lu
Prochain essai Tiger Triumph 1050 Sport ou R au choix
