Nan nan, pas repermis, juste une formation de 7h pour vérifier que tu sais toujours conduire la moto-école sur laquelle tu as déjà passé le permis dessus. Bref un truc bien inutile sauf pour les finances des auto-écoles.

En décortiquant le journal officiel, pour le permis A2 ils parlent de 35kw (soit 47 chevaux grossomerdo) avec une limitation à 0,2 kilowatt par kilogramme (on était à 0,16 pour le A restrif). En fait, le A2 remplace le A restrictif sur le même principe, c'est à dire au bout de 2 ans on a le permis A...

Révision faite à 13 005 km pour moi 223€ pour vidange, contrôles divers (resserrage du câble d'embrayage qui été complètement détendu) et changement des bougies. Je ne pense pas qu'il ait vérifié le jeu au soupapes vu qu'il n'y a rien marqué à ce sujet sur la facture, pas plus pour la synchronisatio...

L'éclairage en feux de croisement n'est pas transcendant, et d'ailleurs quand je dois croiser une voiture sur une route non éclairée, je vois que dalle. Par contre, je suis assez satisfait de l'éclairage des feux de route sur route rapide avec de grandes courbes - virages larges (et donc a fortiori ...

C'est parce que les assureurs sont cons, ils voient Ninja et R dans le modèle, donc forcément ça leur fait peur.

Moi j'utilise le U kawasaki qui rentre pile-poil dans l'emplacement prévu à cette effet sous la selle passager.

J'en avais eu pour 175€ pour du bt-45 taille originale récemment chez Cardy. En prenant une taille au dessus, ça ne doit pas rajouter plus que 10€ je pense.

Pour la révision des 5980 : 120,80€ pour le basique (vidange + contrôles niveau, freinage, etc + prise en charge à 12€)
En fait ce qui coute le plus cher c'est les 1,2 h de main d'oeuvre pour 59,40 (sachant que le mécano y a passé à peine moins d'une heure dessus).
A kawasaki Cannet