Te prend pas l'chou pour 300 boules. elle te plait, elle est verte, fonce !

Schmouick.

Niveau look, ya pas photos et les commentaires vont tous dans le même sens, c'est la 300 qui l'emporte. Après je pense qu'entre les deux c'est la seule chose qui les séparent. Bah alors, ça t'interesse plus ce que j'dis? Tu m'aimes plus? mdr [ Post made via iPad ] http://yoursite.com/phpBB3/images/...

Ouaip, ça doit être comme sur la Z 1000, une cale quelque part.

Riko a écrit :Rouler Full, c'est mal !!!

Aller hop, tous les mecs en Soldo, au gnouf !!!

Aller hop, je vais faire mon casse-burnes : "T'as vu le prix des ZX6R?...." mdr A choisir, j'irais sur la 300, de forme plus moderne et surement plus facile a revendre après... Oué, mais ça, c'est jusqu'à la sortie de la Ninja 350 ! B) Bon, sorti du look, essaie les deux. L'efficacité sera la même p...

Pas de morale, svp.

A 18000, juste être sûr que le jeu aux soupapes a été vu, et que les bougies n'ont pas 18000, histoire de les garder au moins 12000 km. Le reste, c'est vidange/filtre, filtre à air, les plaquettes ont dù être changées (au pire c'est vraiment simple à faire). Pour 2800 €, il faut qu'elle soit parfait...

La taille des gommards, c'est du marketing pur jus. Les 600 sport étaient au départ montées en 160. C'est la monte de la première 500 moderne, sans aucun avantage, sauf pour le fabricant de pneus. D'ailleurs, nombre de grosse meules chaussées en 190/200 voient arriver un pneu d'une taille moindre dè...

13000 bornes, encore de la marge à l'avant, arrières neuves ou presque. Le premier proprio à fait 9000 bornes de nationales/départementales pour aller au taf, quasi pas de ville. Pour avoir pu sauter d'une à l'autre, ma verte prend mieux ses tours que la noire de koudpied' Okick, qui lui, a collé à ...

Pour la graisse, de la Kikol, histoire de pas en mettre plein la jante. :) Pas la peine d'en mettre deux tonnes non plus, tu régleras la dose avec l'habitude. Et puis surtout, on graise à chaud, au retour d'une ballade par exemple. La graisse pénètre mieux entre les parties mobiles des maillons et l...

Bon bah, je reviens de faire un tour. Impossible de la vendre, c'te meule, trop marrante. L'achat de la 883 attendra que je m'en lasse.

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À vendre, la mienne, verte, État proche du neuf, 13000 bornes, entièrement d'origine sauf protec de réservoir, 2008, vidange faite, 2500€. Je file avec le kit pour supprimer la bavette. Au cas où, MP.

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Avant, tous les ans sortait " toutes les motos du monde", catalogue exhaustif de la production moto. Ça regorgeait de meules bizarres, grosses ou petites, souvent improbables. Du moment que c'était en série, même petite, c'était dans le bouquin. Aujourd'hui, le même catalogue/ compile des essais de ...

Ah bah là, oui, super chouette. Minuscule, court, nickel. Dommage que ce soit la ligne complète. Chiant à changer, et ça doit coûter un oeil. putain, 1000€ !!!!