Et voilà ma moto est partit de la maison mais jeudi hop je la récupère du garage
On verra ce que ça donne leur capteur de chute..

J'ai enfin atteint le 3.8 L au 100 Km MDR. En tout cas ma moyenne reste dans les 4 Litres au 100 Km
en montant souvent dans les 10 à 12 milles tours/min et parfois à la limite du rouge :roll:

Bon bah voilà moi aussi j'ai reçu la lettre pour ma Ninja de 2010 et je suis partit voir chez Kawasaki qui m'ont donné une date le 12 septembre 2012 ! Dans un mois super..

Haha' fifou !! Moi c'est pas tout les 2 km les stations ^^ donc c'est risqué xD

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C'est dangereux enfin risquer de faire ça ! ^^

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J'ose même pas dépasser les 350 km ^^
On ne sait jamais

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Regarde sur Google : CHAFT zoom LED

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Pour ma part j'en ai eu pour 36€ en tout pour des CHAFT zoom à LED

( ma moto part au garage j'en ai marre ^^ )

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Bon voila, j'ai tous brancher niquel mais un problème persiste --' LED arrière et avant = warning que je mette le cligno à gauche comme à droite.. J'ai donc tester avec les clignotant d'origine ( ampoule ) et la tout fonctionne quand je met à gauche ( cligno de gauche av. + ar. ) et quand je met à d...

Et tu as combien de kilomètre au compteur ?
Ta perte de vitesse est flagrante ?
Bizarre quand même ^^

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Ah d'accord, merci beaucoup ! En plus j'ai choisi des CHAFT je vous en dirais plus de la suite !

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Riko a écrit :Il te faudra une résistance pour corriger cela sur tes clignos a Led.....

Si tu changes les 4 , il te faudra changer la centrale à clignotants

Carrément la centrale :shock: c'est un gros truc ?
Sinon qui à changer ses clignotant à l'avant et quoi svp ?!

Et si vous avez des propositions de clignotant avant à LED aussi pour la ptite Ninja 250r Sa serait super !

Bonjour, alors voilà j'ai changer mes clignotant de derrière à ampoule par des LED ! Mais j'ai garder mes ampoules d'origine de devant ! Jusque là ça marche mais le problème c'est que ça ne clignote plus mais reste allumer en continu que ça soit à droite comme à gauche. Faut il un condensateur si OU...