Richa est super bon au niveau qualité/prix. J'ai deux ou trois équipements de cette marque et j'en suis super content. J'ai des gants en cuir vert depuis plus de 3 ans et ils sont encore en parfait état. Par ici c'est une marque connue et reconnue.

Oui un bon coup de bombe de graisse, sinon je vois pas vraiment. Un point dur en 2000km c'est pas possible. Ou alors un caillou coincé au niveau du PSB mais j'y crois pas. Vérifie en tournant la roue a la main que les maillons se calent bien dans la couronne et le PSB. Un petit défaut d'usinage est ...

J'ai eu ca une seule fois et c'était ma chaîne qui n'était plus graissée. Vérifie ton graisseur de chaine, parfois je remettais de la graisse au niveau du pignon vu l'accélération prise par le chaîne a cet endroit la, l'huile ne tient pas longtemps.

Vérifier le fonctionnement de la sonde, j'en sais rien. Mais vérifie déjà que tu ais encore cette sonde. Parfois on la remplace par une résistance quand on place une ligne complète. Selon moi y'a des chances que ca vienne de la

http://img9.imageshack.us/img9/4098/sonde250.th.jpg

Ligne complete ou juste silencieux ? Sonde lambda qui foire ? Remonte ton pot d'origine si tu l'as. La prochaine fois, va rouler quelques kms avant de toucher a ton ralenti, ton injection peut tourner sur le starter pendant plusieurs minutes et donc laisser ton moteur tourné sans qu'il se base sur t...

Tu roules combien de temps avec la moto avant de faire les reglages ? et nettoyage du filtre a air ?

si tu fais la vidange, change en même temps ton filtre a huile et vérifie l’état du filtre a air.

Bougies a changer très certainement vu que le ralenti n'est pas stable.

Et voila c'était bien la distribution a mettre en cause dans mon cas. Tendeur de chaîne de distribution complètement bloqué. Donc la chaine entrait en résonance et faisait son bruit si atroce :D Le mécano n'a jamais eu ca sur une Ninja 250. j'avais voulu vérifier le tendeur en question en le sortant...

le clic-clac que j'avais vers 3000-4000 tours et maintenant de 1500 à 3000 tours et fait plus de bruit qu'avant. J'ai démonté et resserrer tout ce que j'ai trouvé mais rien n'y fait. Et la ca me fou aussi vraiment les boules. Donc mardi je vais voir au garage quand ils savent la prendre en charge. E...

j'ai aussi le Esquad Triptor, il est juste génial, personne ne voit qu'il est renforcé, facile a porter, pas trop lourd. Et en plus pas tellement cher.

Ils en ont chez Vanzeebroeck

En belgique, équipement obligatoire !

Donc casque, gants, veste, pantalon et BOTTES. Il faut que les chaussures remontent plus haut que la malléole. Je me suis fait attrapé par les bleus avec des grosses baskets et bien ca m'a couté 55 euros

je voulais en monter sur ma belle, pour l'embrayage pas de soucis mais avec la puissance de nos freins d'origines, il vaut mieux mettre des levier long. Et au final j'ai laisser les originaux ;-)

j'ai pas encore été voir chez kawa mais en regardant sur internet, tout le monde dis que les prix des marques pour ces rivets sont monstrueux. Mais j'essayerai de passer au garage cette semaine