[TRIUMPH]Street Triple 675 2011

[sneak78]

alors ils vont mettre le même pot bas que sur le daytona, dommage, je lui prédis un faible succès commercial. Le mec qui achète un roadster se fout du demi dixième de seconde au tour économisé sur circuit...

[jon]

d'accord avec toi sneak, avec le pot en bas, ça fait comme les autres naked japonais.

[Riko]

Clair, j'ai rien rien d'autres a dire la dessus..... je préfère dix fois la mienne, même si je regrette au fond, n' avoir pas eu le modèle phare ronds en verre..... (même si dans le fond, ça modernise) dix fois je préfère mon BO double, dix fois je préfère mes pots hauts :roll: , le cul selle est pas vilain sur le nouveau, mais il me fait penser au cul de poule des GSXF des 600 Suz, (voire des MV agusta (c'est déjà mieux en comparo) ) ou même du dernier H6.

Ensuite, d'un point de vue poids gagné et équilibre général , y'a surement du mieux (au détriment de la qualité générale ?? juste dommage )

[Riko]

Mon beau fils Andy m'a fait un recovering carbone sur deux pièces de la moto, pour coller avec mes autres access Carbone.

Le LR et l'entourage de feu

Lèche roue:

Avant



Après



Entourage de feu prévu pour la poignée passager:

Avant



Après




Y'a une différence de ton avec mes access Carbone, donc je décide d'y passer un vernis en bombe incolore pour retrouver un aspect brillant




Je voulais noyer de vernis pour créer un effet miroir, mais déjà une seule couche renforce l'aspect noir, et camoufle l'effet 3D du papier donc, je laisse comme ça.

Vernis posé



En tout cas, ça donne l'aspect brillant recherché et ça protégera le film


Et puis, j'ai investi sur 2 clignos à diodes pour l'avant. :!: (à l'arrière, j'ai les clignos intégrés dans le feu)



Faudra que je finisse de monter tout ça dès que ffff

PS: Lénie, j'ai trouvé la poignée SDS 8-)

[sneak78]

superbe!

[Lénie]

YOUUUUUHHHHOUUUUUUUUUUUUU !!!!!! :lol:
vivement le beau temps et les travaux a côté du circuit de lezennes fini

[Riko]

vivement le beau temps

Ah bah là !!! :oops: :oops: vu les prévisions de ce week end, je comptais faire l'enduro du Touquet, mais - 10 degrés de prévu, celà m'a refroidis direct :shock:

Donc, ben PS3 c'week (et ptet bricolage au chaud :!: )

[bangkok-injection]

Ben bis donc mon riko...te voila a l enseigne des canadiens..puni a rester dans ta cahutte !!
Il refait tres chaud en thailande..des fois je reve d avoir le plaisir de mequiper pour me rechauffer..et non suer comme un ours dans le sahara..
:-D

[ Message ecrit par Android ]

[Lénie]

vivement le beau temps

Ah bah là !!! :oops: :oops: vu les prévisions de ce week end, je comptais faire l'enduro du Touquet, mais - 10 degrés de prévu, celà m'a refroidis direct :shock:

Donc, ben PS3 c'week (et ptet bricolage au chaud :!: )

comme je te comprend... ^^

[Riko]

Bon, j'ai pas encore monté la poignée passager, j'avais un autre truc sous le coude.... 8-) (et vu la météo :shock: ) ptit détail qui déchire :!: :!: :!:

Cadeau d'anniversaire de ma cops



Deux jolis clignos à Diodes de marque Triumph (en option sur Speed Triple et qui montent sur Street) qui coutent un bras :shock:

Un ptit comparo entre origine et ceux à Led



Un autre comparo posé sur la moto



Bon ben, comme prévu faudra acheter la centrale kivabien, car là ben ça clignote trop vite

PS: Ca parait pas, mais pour les changer, faut virer le réservoir, la boite à air, pour accéder aux connectiques , enfin démonter les écopes (c'est pas le plus dur ça) pour faire passer les fils, bref, une bonne heure de taf

[sneak78]

uep c'est ça les roadster, tout est planqué donc faut démonter. Je sais que pour certains trucs tu peux utiliser un guide métallique pour faire passer ton fil sous le réservoir et le récupérer de l'autre côté pour le brancher sous la selle.

[Riko]

C'est surtout que c'est mal gaulé.... pourquoi faire les connectiques sous la boite à air ???

Autant les clignos d'origine (à ampoule) se démonte de l'intérieur du cligno, autant ceux a Leds sont indémontables....

Pareil, je viens de regarder pour la centrale à clignotant se trouve sous le réservoir et en plus y'a une masse a rajouter....... (par contre dans la boite, j'avais pas la centrale)

Regardez le truc...


http://www.triumphinstructions.com/

numéro a rentrer et choix de sa langue

A9830046 (pour la notice changement de cligno)

L'avantage c'est qu'avec le site et le numéro de la pièces accessoires/options Triumph, on a accès a ça sur le net (c'est plutôt bien fait)


Sur mon FZ6, c'était vachement plus simple.... 8-)

[Riko]

Spéciale dédicace pour Lénie, j'ai enfin monté ma poignée SDS :lol:



Le cul de selle faux carbone est monté avec la poignée passager, ainsi que le support de plaque, me reste a fixer ma plaque (celle posée n'est pas la bonne ) et son éclairage :!:

C'est surement moins joli que sans, mais pour les "eventuels" passager c'est mieux ffff

J'ai encore les filet de roues réflissants noirs a poser ainsi que la centrale à Led pour éviter le clignotement trop rapide, mais c'est pas simple le truc chez Triumph, j'ai trouvé le shéma de montage seulement ce matin......

Je teste aussi mon nouvel appareil photo HD qui accessoirement fait téléphone (un sony ericsson X-Ray Xpéria champagne) :mrgreen:



Test sur les phares (on aperçoit les veilleuses 9 Leds et les ampoules effet Xénon)



Vous préférez lesquels de leviers ?? les titanes ou les or ???? bref, j'ai choisi de laisser les or :mrgreen:


Cet ap, je fini ça & je vais rouler, et la nettoyer pour prendre de plus jolies photos avec ce temps clair et bleu :!:

[Lénie]

hihi merci Riko
tu as de la chance pour ton portable, il fait es photo de combien de pixel?
en tout cas moi j'aime bien le look de ta phot tu vas avoir le look coco :lol: