Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Bonjour à tous,

en discutant, j'ai appris que kawa garantissait ces modèles 4 ans pour 240€ de plus et du coup ça m'intéresse déjà beaucoup plus de regarder ce qui se pratique... et pour ne rien vous cacher ça faisait des années que j'avais pas démarré à la poussette et ça ne me manquait pas (à 6h30 ça décrasse!).

en cherchant sur internet, je n'ai trouvé qu'un manuel du propriétaire en anglais et je ne sais donc pas si ça concerne le marché français. Pourriez vous me faire une photo du tableau d'entretien? ce qui m'intéresse principalement c'est la périodicité du contrôle du jeu aux soupapes.

merci d'avance,
ben

Je suppose qu'il s'agit de l'extension de garantie K-Care. Il faut faire attention car ce n'est pas une garantie toute panne, mais une "simple" extension de la garantie légale qui couvre uniquement une pièce qui "s’avère défectueuse en raison d’un défaut de fabrication".

Pour ce qui est du jeu au soupapes, le contrôle doit être effectué tous les 12 000Km.

mouais, ça inspire pas hyper confiance! et re "mouais", un contrôle tous les 12000kms ça pique quand même!

merci pour l'info

c'est le B4 qui a démarré à la poussette?
j'ai démarré le mien comme ça pendant quelques années

tu te mets en seconde, tu pousses jusqu'a ce que ça résiste, tu repasses au neutre, starter à fond (vérifies que le cable actionne bien le starter au carbu), tu cours, tu sautes sur la moto, tu te mets debout sur les reposes pieds, tu passes la seconde, et tu embrayes en te laissant tomber sur la selle

tom4

et oui! j'ai dû m'y reprendre à deux fois et il ne faisait que 7°c, ça me fait un peu peur pour cet hiver... mais j'ai peur de l'avoir bien fatigué (pas loin de 10000 kms depuis la mi-juillet et 60000kms au compteur), je vais l'emmener au bout mais je réfléchis déjà aux options pour la suivante... je dois avouer que je zieute pas mal la r3!

ben35 a écrit :et oui! j'ai dû m'y reprendre à deux fois et il ne faisait que 7°c, ça me fait un peu peur pour cet hiver... mais j'ai peur de l'avoir bien fatigué (pas loin de 10000 kms depuis la mi-juillet et 60000kms au compteur), je vais l'emmener au bout mais je réfléchis déjà aux options pour la suivante... je dois avouer que je zieute pas mal la r3!

bah, c'est une question d'habitude .
elle dort dehors?
2 astuces qui m'ont facilité la vie :
- quand je rentrais au garage avec, je mettais un coups de gaz et coupe contact immédiat -> ça laisse les cuves remplies d'essence
- pour démarrer au démarreur plus facilement :
. passer en seconde
. pousser jusqu'à sentir une résistance -> tu as les pistons sur un point mort haut ou bas (2 de chaque)
. débrayer
. point mort
. starter à fond
. démarreur
ça aide

sinon, 60000 km, c'est "rien". j'ai mis la mienne à la retraite de piste à 66000 km (il a refait quelques tour dessus vers 76000km, mais c'est anecdotique) tom4 (sur la photo, il a 76000 km, sa 3e peinture, 3e ligne d'échappement )

salut!

oui la pauvre dort dehors mais sous un escalier qui la protège un minimum... je crois que j'ai enfin trouvé un mécano! je l'ai emmené pour une simple vidange et hop le carbu semble mieux réglé, elle ne cogne plus à froid et le ralenti est stable... cool

dans ce cas, une housse pourrait aider (une housse moto bien sur), en étant sur que la moto est à l'abri du vent (parce que vent fort + housse = moto par terre)

tom4