Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

La rumeur courrait depuis un certain temps, c'est aujourd'hui officiel le quatre cylindres sportif de 250cc arrive chez Kawasaki.


D'un design similaire aux ZX-6R et ZX-10R, elle se base sur la même plateforme que les Ninja 250/400. Mais les différences sont nombreuses, outre le moteur 4 cylindres, cette moto dispose d'un échappement en position basse centrale, d'un système de Ram Air, de différentes cartographies moteur, l'amortissement avant est assuré par un système Showa SFF BP.
Le design des jantes est identique aux Ninja 250/400 mais dans une taille supérieure. (120/60-17 et 150/70-17)
Toujours un seul disque de frein mais d'un diamètre supérieur et équipé d'un étrier radial à 4 pistons.
La moto dispose d'un système de contrôle de la traction et d'un QuickShifter.

Très belle
Mais sera-t-elle importée dans l'UE où ce type de moto a de moins en moins de succès

Je pense que çà ne serait pas une si mauvaise idée. Ils n'auraient aucun concurrent direct puisque Honda n'importe pas la CBR250RR. Ça leur permettrait également de contrer dans une certaine mesure l'arrivée des RC490. Ça resterait un marché de niche mais je pense qu'ils trouveraient des clients en Europe.
Reste à voir les performances et le prix qui pour l'instant n'ont pas été annoncés. Mais avec une zone rouge à 17 000 Tr/min çà devrait pousser un peu.
Au début du projet, Kawasaki aurait également étudié la possibilité de produire cette moto dans une variante 400cc mais aurait abandonné l'idée.
Pour l'instant Kawasaki a annoncé sa commercialisation dans deux pays, Indonésie (Mars 2020) et Japon (Courant 2020). Ils ont confirmé que pour l'instant aucune commercialisation n'est prévue en Europe ou aux Etats-Unis et que leur priorité est d'adapter la moto aux différentes législation des pays du Sud Est Asiatique.

Mais si la ZX-25R est un succès et qu'une demande se fait sentir en Europe je vois bien Kawasaki prendre le risque d'exporter sa moto hors Asie.
Ou alors on aura droit à une amélioration très conséquente des actuelles Ninja 400 en 2021. Impossible pour Kawasaki de ne pas faire évoluer sa gamme 250/400 en Europe alors qu'ils se font désormais concurrencer au niveau prix/équipement par les Chinois et aux niveaux performance/équipement par les Japonais et Européens.

Au lendemain des tests WSBK sur le circuit de Jerez, les pilotes Jonathan Rey et Alex Lowes ont été mis a contribution pour piloter la ZX-25R sur le circuit Espagnol.
On ne sait pas quelle était la finalité de ces essais mais il s'agit très certainement du tournage d'un clip publicitaire pour la sortie commerciale de la moto.

La ZX-25R devrait arriver le 04 Avril prochain en Indonésie pour la Kawasaki Bike Week.

Le prix de vente des ZX-25R vient d'être dévoilée et c'est une très bonne surprise pour les Indonésiens. En effet malgré son statut de moto "haut de gamme" Kawasaki semble avoir réussit à contenir le prix.

La ZX-25R sera vendue en deux versions. La première affiche un prix de vente HT de 64 800 000 IDR soit 4390€ et la seconde 73 200 000 IDR soit 4950€.
Pour avoir un comparatif, la version la mieux équipée de Ninja 250 est actuellement vendue 57 000 000 IDR soit 3854€.


La presse Indonésienne estime que le prix TTC de la version la plus haut de gamme de la ZX-25R devrait se situé aux alentours de 89 000 000 IDR soir 6 000€.

La ZX-25R et plus particulièrement son moteur ont été exposés au Japon.

Ca fait envie ! Quel dommage qu'elle n'arrive pas jusqu'ici...

Apparemment il existerait deux versions avec équipements et puissance de motorisation différentes pour la ZX-25R, dont une qui serait assez bien adaptée aux normes et attentes du marché Européen.
Lors d'une interview dans la presse Asiatiques en fin d'année dernière, la question avait été posé à un responsable de Kawasaki si cette moto était destinée dans un second temps à être exportée en Amérique du Nord, en Europe ou dans d'autres parties du monde. Réponse du responsable: "Cette moto ne sera pas exportée en Amérique du Nord" . Réponse qui laisse donc la porte ouverte à une éventuelle arrivée chez nous.
Malheureusement je n'ai plus le lien vers l'article en question car j'ai lu çà il y a un petit moment.

Vu le risque qu'avait pris Kawasaki en important la Ninja 250R il y a une dizaine d'année, ce n'est pas impossible qu'ils le reprennent aujourd'hui avec la ZX-25R. En tout cas ce serait une moto sans concurrence chez nous. A mon avis chez Kawasaki ils doivent scruter les réactions en Europe.

Est ce que la norme euro5 aussi ne castrerai pas dramatiquement les performances de cette moto ?!