Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Pour ceux que ça intéresse , voila ou j'en suis pour le moment, la métamorphorse en noir a commencée (la semaine prochaine, je devrais monter le réservoir, le reste (GB et cache sous selle sera repeint en noir brillant), les protèges mains seront noirs aussi 8-)



Y'a eu du boulot depuis un moment, et j'ai pas fini..... :idea: , comme vous pouvez le voir, le revètement de selle a été refait :!: et un recovering carbone a été posé sur les bas de fourche...

La déco finale sera celle là

Elle tue cette meule j'adore les SM.

je sais pas pourquoi mais a ta place je mettrais bien des proteges main d'une autre couleur que noir, et pourquoi pas avec des couleurs differentes pour le gauche et le droit. Genre rouge a gauche et jaune a droite :roll: j'ai deja vu ca sur quelques meules de compet et je trouve que ca donne bien. Mais comme on dit, c'est ta bécane, pas la mienne.

En tout cas Nice Job :roll:

Pas mal de modifs ce week comme:

- pose d'une partie de la déco reçue
- réservoir noir posé
- changement de couronne arrière pour une 41 au lieu de 44 (je tirais un poil court)
- pose d'une durite aviation sur l'avant (pas sur photos)
- changement des protèges mains pour les mêmes, mais en noir (pas sur photos)

Ca prends forme :!:

Et voilà, dans ses grandes lignes elle est finie




Batterie au gel posée, ici avec une copine anglaise dans le garage 666



Vidéo des clignos avec centrale a diodes

[youtube][/youtube]

Rappel des faits, au début c'était ça

superbe job Riko !

question comme ça, pourquoi la clef de contact est rendu à côté de la lumière avant ?

jon a écrit :superbe job Riko !

question comme ça, pourquoi la clef de contact est rendu à côté de la lumière avant ?

A cause du changement des pontets de guidon en 28,6 (d'origine, c'est fixé sur les pontets en 22 mm) je ne pouvais plus le remettre au même endroit... (il aurait fallu refaire des pattes en alu, et comme le contacteur est serti avec la patte, j'ai été au plus simple en la retaillant) vu que j'avais assez de longueurs de fils, je l'ai mis sur le coté gauche, y'avais la place pour le mettre là sans que cela soit trop dégueu ça te choque comme ça ??? :?:

Riko a écrit :
A cause du changement des pontets de guidon en 28,6 (d'origine, c'est fixé sur les pontets en 22 mm) je ne pouvais plus le remettre au même endroit... (il aurait fallu refaire des pattes en alu, et comme le contacteur est serti avec la patte, j'ai été au plus simple en la retaillant) vu que j'avais assez de longueurs de fils, je l'ai mis sur le coté gauche, y'avais la place pour le mettre là sans que cela soit trop dégueu ça te choque comme ça ??? :?:

nenon, je me posais simplement la question.
Mais tu me donnes le goût d'avoir un supermotard, c'est tout...

Figure toi, que je regarde les 690 KTM en ce moment..... mébon, calmons nous...

Sinon, il faisait beau cet ap, alors ruleeeeezzzzzzzz

Tant qu'a faire le DRZ dans son élément avec les petites maisons rouges deu Ch'Nord



Pis une dernière sur le circuit de Lezennes a coté de ptet ma prochaine (en troisième monte, la bleue et blanche bien sur 666 )

Allez, je suis fou....... DRZ en vente

Je vise ça désormais....

mais mais mais... Il est fini que depuis une semaine?!

Mouais, justement, j'ai besoin de challenges, je crois..... je l'ai mis au prix fort, on verra si ça part (c'est la mauvaise saison t'façon) , autrement je garde jusqu'au printemps..... c'est un caprice :!:

Faut dire que ce 690 m'a claqué dans l'n'oeil

celui en photo? Parceque le dernier est très différent, plus civilisé, plus urbain, plus facile. L'ancien c'est un monstre tempétueux, caractériel et pas que dans le bon sens du terme.

Ouais le 2011 (le R est sorti qu'en 2011) autrement le 2010 en version simple est moins rempli....

Le 2012 (les derniers modèles) http://www.leboncoin.fr/motos/373475386.htm?ca=17_s (celui qui ressemble a la 125 et 200 , j'aime déjà beaucoup moins.....) il a perdu son coté agressif sur le look.... (il est moins cher, et moins réglable en plus) mais il semble autant efficace semble t'il.... (et l'autonomie est meilleure)

J'ai repéré celui là a coté de chez moi chez BMW :!:

http://www.leboncoin.fr/motos/377062725.htm?ca=17_s

C'est ptet négociable......

J'ai été voir le Duke R ce soir avec l'Explorer de pret, chez BM...




Il me fait une belle offre dessus, j'y suis allé a l'esbrouffe pire qu'un marocain en négociation (- 500€ sur le prix affiché et un pneu neuf arr) , et que je peux difficilement refuser, même mon 1m,72 trouve sans soucis a poser les pieds au sol (ce que je redoutais le plus) , bref, si le DRZ part vite, j'investis

C'est de l'artillerie lourde en barre ce truc...... , frein radial brembo, GB carbone, le plus puissant mono du marché, tout d'origine et garantie jusqu'en Juin 2013