Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

D'accord, les rétro sont plus soft, mais je trouve qu'il s'intègre mieux.

je regarde cette becane et je la trouve superbe mais y a rien a faire j arrive pas a m habituer a ces phares robotiques qui cassent le look ..des que je regarde en mettent un doigt pour cacher les phares ca va mieux...

pourquoi changer les pots? ..ils sont bien en position centrale et dun joli chrome ca fait tuyere d avion !

Les pots, je les garderais sous selle, bien qu'il existe une ligne complète en Arrow "low boy"sur le coté..

Mais pour des questions de poids et de désirer un son plus rauque, je passerais surement sur du carbone.....

Sinon trois choix s'offrent.

- Carbone Léovince (les moins chers, mais cette moto mérite mieux )
- Arrow Titane (les plus répandus sur cette moto, mais les plus chers)
- SC Project Carbone (les plus beaux avec un prix entre deux)

Les choix du SC Project Oval carbone remporte pour le moment mon suffrage....

Ils sont vraiment super!

@Bangkok: Maudit jaloux! C'est pas les phares que tu aimes pas, c'est le fait de pas l'avoir chez toi! :lol:

C'est vrai que les deux phares ovales plastocs ne remportent pas forcément tous les suffrages de beauté, même moi j'ai eu du mal au début... :| ensuite, on s'habitue....

Le coté chrome des phares ronds en verre apportait un coté bling bling pas dégueulasse....

La, on est sur un truc japanisant, c'est surtout les mêmes que le modèle Speed Triple 2011, uniformisation de la gamme Triumph , et réductions des couts au passage...

A la limite, le cuvelage aurait pu être chromé, là c'est plastoc... bon, ça reste un détail, la moto et sa relative "facilité" a la conduire, procure les sensations recherchées

Je viens de commander les leviers chinois que j'ai choisi gold and black....



Ainsi que les pots SC project que j'ai trouvés d'occase (c'est la lumière du flash qui les rend jaunatre )

J'adore!... la moto je veux dire....toi je te déteste de plus en plus maudit chanceux

J'imagine que tu connais déja tune ECU... Au cas où: http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

c'est quoi son poids maxi de charge???
et tu as pas mis de poignet a l’arrière?

Lénie a écrit :c'est quoi son poids maxi de charge???
et tu as pas mis de poignet a l’arrière?

Chépa...... mais bon, c'est pas une mobylette quand même pour la poignée, effectivement, j'en recherche une en occase, mais je la trouve pas très esthétique, seulement juste indispensable si j'emmene quelqu'un (en attendant, ce qlq1 se tiendra à moi) et puis c'est chiant, le système comprends le cul de selle complet avec la poignée (et moi, j'ai mis un PDR)



Pour le tune ecu oui, je connais Sneak, mais lors du changement de pots (qui arrive bientôt) j'en profiterais pour installer la bonne carto par mon concess lors de sa premiere révision...... (je suis en garantie, donc ces trucs là, je modifie pas seul)

humm ca va etre marrant samedi ^^
Oui ben j'espere qu'elle résistera titine parce que sinon je serai bien mal a l'aise

[ Message ecrit par Mobile Device ]

Lénie a écrit :c'est quoi son poids maxi de charge???
et tu as pas mis de poignet a l’arrière?

Mais attention... Lénie à beaucoup de difficulté avec son poignée... surtout quand elle essaie de se tenir à une poignet.... euh... à moins que ce soit l'inverse.... :lol:

Lénie a écrit :humm ca va etre marrant samedi ^^
Oui ben j'espere qu'elle résistera titine parce que sinon je serai bien mal a l'aise

T'en fait pas Lénie :!: déjà que je monterais des pots carbone avant, ça chauffe moins le fessier (tu te brulera pas déjà :lol: )
Je devrais les recevoir bientôt , ils doivent être dans le TGV Toulouse -Lille à l'heure ou j'écris ces mots :idea:

En fait sur la Street, tu a une lanière comme sur la Ninja pour le passager....

ok ça marche pour la poignet, tu sera moins écraser du coup
je prévoir la totale pour la sortie de samedi

C'est un défaut d'usine ou tu te rend vraiment pas compte qu'un poignet et une poignée c'est pas la même chose??? -caché-