Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

c'est à boucle double D si je comprends bien mon suisse?

tu sais j'ai le même système et c'est encore plus rapide que les autres en fait. il suffit de juste écarté la jugulaire au maximum, et non la défaire totalement comme j'ai cru comprendre que tu faisais. (vu que tu dis que c'est plus long que les autres systèmes)

en tous cas c'est super ce système, tu peux le regler en route si tu l'as mal reglé au départ, et une fois qu'elle est sérrée ça ne bouge plus. c'est pas pour rien que c'est le seul système d'attache homologué pour la compétition.

celui en haut de la page XDD

terrifik a écrit :c'est lequel comme casque?

Le modèle Dragon de chez Airoh

iRon2b a écrit :c'est à boucle double D si je comprends bien mon suisse?

Exact :!:



Oui effectivement, je défais complètement la jugulaire, et cela ne me dérange pas plus que ça de la refaire à chaque fois que je remets le casque

Et j'ai jamais essayé de la resserrer en plein ride à vrai dire :lol:

bah écoute, tant mieux pour toi ca veut dire que tu la serres bien avant de partir et que tu ne prends pas la grosse tete sur la route

MasterSwiss a écrit :

BiBi a écrit :sinon je kiff ton casque masterswiss 8-)

Merci

En plus il est super bien, parce que les sangles s'attachent avec des boucles, ça prend 10 secondes de plus pour le mettre et l'enlever, mais la jugulaire est toujours bien réglée, sans attaquer la peau du cou ni trop flotter

ouai moi aussi j'ai sa, c'est plus long a mettre mais au moins tu serres mieux ton casque le maintien est bien mieux je pense

iRon2b a écrit :c'est à boucle double D si je comprends bien mon suisse?

tu sais j'ai le même système et c'est encore plus rapide que les autres en fait. il suffit de juste écarté la jugulaire au maximum, et non la défaire totalement comme j'ai cru comprendre que tu faisais. (vu que tu dis que c'est plus long que les autres systèmes)

en tous cas c'est super ce système, tu peux le regler en route si tu l'as mal reglé au départ, et une fois qu'elle est sérrée ça ne bouge plus. c'est pas pour rien que c'est le seul système d'attache homologué pour la compétition.

moi j'ai essayé ta méthode sa fait un poil mal quand même

je me suis accroché le nez au début avec cette méthode :lol:

mais c'est un coup à prendre, faut détendre la sangle au maximum, à la limite de la défaire, et faut pousser la sangle vers l'avant de la mentonière avec un doigt et tu enlève le casque.

faut faire quelques essais pour bien prendre le coup, puis après tu l'enlève et la met sans te faire mal et c'est super rapide

j'ai craqué sur un jean esquad en promo
:roll:

PHOOTOOOOOOOO
lequel? le polynium? le e strong?

Bon choix, bien meilleur que tous les autres jeans kevlar !
Meme si esquad se fout un peu de nous avec ses tarifs... parce que vu les finitions....

bah pour 110 euros franchement je trouve que le prix était correct
c'est un estein

ah oui tu as divisé le prix par ,au moins, 2 non?
moi je préfère le e-polynium^^
mais bon, moi sur motoblouz il y avait une superbe promo de 50% sur ces jeans...
bah en un jour , il n'y avait plus rien!! :shock:
et en plus, je n'avais pas ma taille
la vie est bien dure pour un petit homme^^

j'ai pris sur se site justement mais j'avais une réduction en plus il restait ma taille ,j'ai reçu et il me va niquel 8-)
le estein est 100% en alytruc je sais plus quoi :lol: alors que le polynium est a 33% donc seulement sur les endroits les plus a risques sinon j'aurai pris le strong mais y avait plus ma taille
donc bon franchement sa se porte comme un jean niquel léger un peu plus rugueux mais sa logique aussi et un poil moins souple mais sinon rien a dire pour se prix là

bah tu as bien de la chance^^
la prochaine fois dans un virage, pose le genou et montre nous une photo apres^^