Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

C'est simple, mais très jolie! Est ce qu'ils sont plus petit que ceux d'origine??

Oui, un peu. Et la tige est plus courte, du coup le cligno sort tout juste du carénage alors que ceux d'origine dépassent de quelques centimètres. Ca m’inquiétait un peu au début, mais en fait on les voit aussi bien de face que les originaux.
Aussi, les petits caches plastiques orange sur la photo sont amovibles : quand je les ai achetés, il y avait dans la boite orange, blanc, et orange fumé/marron. J'ai mis blanc pour faire comme l'arrière, et je trouve qu'on voit mieux la différence de couleur quand ça clignote.

je les ai vu hier sur un catalogue dafy à pas cher, 18€ les deux je crois.

http://www.dafy-moto.com/clignotants-da ... range.html
http://www.dafy-moto.com/clignotants-da ... rbone.html

Micke60 a écrit :Bon voila, j'ai tous brancher niquel mais un problème persiste --' LED arrière et avant = warning que je mette le cligno à gauche comme à droite..
J'ai donc tester avec les clignotant d'origine ( ampoule ) et la tout fonctionne quand je met à gauche ( cligno de gauche av. + ar. ) et quand je met à droite ( cligno de droite av. + ar. )

Je ne comprends pas d'où ça peut venir, soit il manque une résistance ou soit aucune idée ???

Merci de m'aider !!! :idea:

J'ai le même soucis ^^
Tu as pu avoir une réponse sur comment le régler ?
Merci

je sais d'où vient le soucis mais j'ai pas réussi à le régler. Le problème vient de l'ampoule des clignos au tableau de bord, elle utilise le circuit de clignos de l'autre côté comme masse, avec les ampoules pas de soucis mais avec les LED le faible courant qui passe suffit à les allumer. Donc faut monter une résistance très faible en dérivation pour couper le clignotement des LED du mauvais côté (ou alors garder les ampoules d'origine qu'on laisse branchées en dérivation et qu'on planque sous la selle passager) et ça règle le soucis de la fréquence de clignotement au passage. Mais pour supprimer totalement le courant dans les LEDs du mauvais côté (il peut faire merder les feux arrière à clignos intégrés), il faut soit retirer l'ampoule au tableau de bord, soit la remplacer par deux LED en allant chercher la masse ailleurs (ce que je ferai si j'arrive pas à la dernière méthode) soit au niveau du branchement du compteur faire la manipe décrite ici: http://faq.ninja250.org/wiki/My_LED_tur ... work_right
On coupe les deux fils allant à l'ampoule du TDB, on met deux diodes, on les branche à un des fils et on met l'autre fil à la masse.
Sauf que sur le site les schémas sont pour les ninja avant 2008 et sur les notres le branchement est différent (un connecteur de 9 fils et un de 3). Faut que je trouve le diagramme et que je m'y remette. Sinon je ferai la méthode au tableau de bord, plus chiant à faire mais au moins je sais comment faire.

edit: ici ( http://www.ninjette.org/forums/showthre ... ight=diode ) ils expliquent comment faire le mod version diodes dans le tableau de bord, c'est une bonne idée.

Merci pour l'info
Je transmet à mon pote mécano qui s'occupe de ma p'tite. J'suis pas trop bricoleur

Merci Sneak encore une fois ^^ Trop rapide !
Pour ma part je l'ai donner à faire à un mécano qui m'a trouvé le problème au bout d'une journée et il m'a ajouté une DIODE pour éviter un retour dans le circuit enfin bon je ne suis pas électricien

L'ajout de résistances en série sur les clignos arrières a fonctionné.
merci