Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Bonjour, j'ai un probleme avec ma moto, j'ai essaier de l'allumer ce matin elle c'est lancer sans aucun probleme, mais j'ai pas su l'eteindre même en sortant la clef et en coupant le circuit electrique avec le bouton rouge, elle tente de demarrer d'elle même, du coups j'etais oblige de debrancher la baterie j'ai devise un fils le " - " et elle c'est aretter maintenant des que je mets le fils sur la batterie la m^to tente de demarrer d'elle même même si ya pas la clefs, et le circuit est coupe, je n'ai aucune idée d'ou cela peut venir si quelqu un as une solution dites le moi s'il vous plait

De quelle moto s'agit-il 250R, 300 ou autre ?
N'y a-t-il pas un fil en provenance du neiman débranché/sectionné/ pincé ? N'y a-t-il pas des fils dénudés quelque part sur le circuit électrique ?
En cas de réponse positive merci de ne pas indiquer ni la couleurs du/des fil(s )concerné(s) ni leur localisation.

ce une 250R, j'ai verifié les fils moi sa me semble correct, je ne vois rien d'anormal tout est branche comme il faut

Fais nous une vidéo avec ton portable ou autre. Le contact qui se coupe pas mouaif, mais le démarreur qui s'actionne? Ça fait plus ghost busters que tchao pantin... ça fait deux pannes, rares ET simultanées. Dans le discours de la vérité Descartes t'apprend que la solution la plus simple est souvent la bonne. Donc en général les solutions acceptables sont soit une cause unique soit deux causes fréquentes et simultanées. C'est comme ça qu'on bosse en médecine sauf qu'on envisage aussi les diagnostics graves même si ils sont rares.

Tu as pas une alarme avec télécommande et démarrage à distance d'installée? Ça ça cadrerait.

[ Post made via Android ]

Ah ouais, elle est hanté cette bécane space, j'ai jamais vu ça......

Effectivement on peut pas dire que cela soit un cas qu'on entend tout les jours... Moi et l'electro c'est le jour et la nuit désolé :l

Salut!
Dans un premier temps je remplacerai le relais de démarreur. Il doit surement être en court-circuit. En même temps, contrôle la platine où il est fixé pour voir si il n'y a pas de trace de chauffe.
C'est une première étape dans le diag qui n'est pas onéreuse. Un relais doit coûter 10e maxi.

[ Post made via Android ]

En y réfléchissant, effectivement le relais pourrait bien être la cause du souci..... et aussi le bouton du démarreur....

Mais bon, faut aussi qu'il puisse y avoir contact sans la clef... (ça fait beaucoup)

Elle a eu quoi cette moto ???

- changement de moteur ??
- bidouillage faisceau ???
- le démarreur tourne sans le contact clef ??? (donc en continu dès que la batterie est sous tension ?? )

Truc de ouf !! :l

Si c'est la partie puissance du relais qui est en court circuit, le démarreur va tourner dès que la batterie est branchée.

[ Post made via Android ]

et il y aura contact donc alimentation des bougies?

Je pense qu'il y a un autre court-circuit sur le faisceau qui fait que la gestion élec reste alimentée. C'est pour ça que que j'ai dit de contrôler la platine pour voir si y'a rien de fondu.

[ Post made via Android ]

sneak78 a écrit :et il y aura contact donc alimentation des bougies?

J'ai relu le premier poste et si je comprends bien, quand il retire la clé, le moteur se coupe (allumage et injection coupé) mais le démarreur essaye de lancer le moteur. Idem avec le coupe circuit au commodo.
Cela me conforte dans l'idée du relais en court-circuit...
Lorsque le moteur tourne avec la clé et le contact mis, la gestion élec coupe l'alimentation du démarreur donc celui-ci ne tourne pas. Si vous mettez un coup de démarreur avec le moteur déjà lancé, il ne se passe rien.

Bref, ça serai cool d'avoir des nouvelles de cette moto hantée et de savoir si un diag a été établi... histoire de pas se creuser la tête pour rien