Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Bonjour,

Je tiens à préciser que je n'y connais rien en mécanique mais que cela m'intéresse.

Depuis l'achat d'une 250R en occasion j'ai un soucis avec le ralenti moteur, au début je calais quelque fois au feux rouge, stop mais puisque je suis débutant je me disais que c'était moi qui n'était pas habituer. J'ai vu avec un voisin qui à une Triumph qui m'a indiquer que ca venait du ralenti moteur, j'ai trouvé la vis puis une fois le moteur chaud j'ai réglé le ralenti au alentour des 1250/1350 tour/min (contre parfois 600 tour/min avant) comme indiquer sur le livret de la moto.

Ma foi le problème me semblait réglé sauf qu'environ toutes les deux fois où je pars rouler le ralenti moteur est plus bas que celui réglé, je vérifies le compte tour à chaque sortie désormais.
J'ai prévu de vérifier les bougies, pipes d'admissions entre autres vu les sujets que j'ai trouvé sur ce problème dans d'autres sites internet.

Si vous pouvez me dire ce que vous en pensez, si vous avez déjà connu cela ca m'arrangerais

A bientôt.

Quelle année et combien de km ta moto ?

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Et combien d'années sans rouler avant d'être vendue ? De quand date la vidange et tu as quoi comme huile ? Une huile pas adaptée à l'hiver peut ne pas aider. Si l'ancien proprio faisait de la piste il a pu mettre une huile été genre 20w60. Le 10w40 est passe partout. Tu peux trouver de la full synthèse 5w50 de marque carrefour pour pas cher du tout alors te prive pas. Elle sort numéro 1 des comparo tous les ans.
C'est l'hiver, c'est normal de devoir rerégler le ralenti. Tu peux le monter jusqu'à 1600rpm à chaud si ça aide. Tant qu'elle cale plus, si le ralenti est plus bas c'est pas gênant. Ne le rerègle pas à chaque fois. Moi c'est plutôt l'inverse ça m'arrive d'avoir le ralenti qui monte à 2000 mais j'y touche pas et au trajet suivant il est à nouveau à 1300. Si je l'avais baissé à coup sûr il se serait retrouvé trop bas la fois d'après.

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Merci pour vos réponses

La moto est de 2008 et a 28 000km

J'ai prévu de faire la vidange dans la semaine, je préfère partir sur de bonnes bases.
Je viens de démonter les carénages pour vérifier les bougies, elle n'était pas vraiment serrer donc je vais aller en acheter 2 nouvelles vu que ça ne coûte pas grand chose.

Le soucis avec le ralenti c'est qu'il n'est pas stable, une fois la moto chaude le compte tour devrait rester stable sauf que le moteur ralenti ou accélère, entre deux utilisations le réglage a changer.

Bref je vais changer les bougies on verra bien.

Bougies a changer très certainement vu que le ralenti n'est pas stable.

si tu fais la vidange, change en même temps ton filtre a huile et vérifie l’état du filtre a air.

Tu peux laver le filtre à air aussi c'est gratuit et un filtre quasi bouché fait ce genre de variations fonction de l'humidité et de la température. Après qu'est ce que tu appelles pas très serré ? Ça a pas besoin d'être très serré une bougie. Neuve c'est 1/4 de tour et si tu les retire et remet faut les serrer juste, pas en rajouter. Après ça se selle et tu te retrouves comme moi cet été à casser la clef à bougie sur le bord de à la route.

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Je commencerais comme les autres ont dit, changer bougies, huile+filtre, filtre à air.
L'ajustement des valves remonte à quand ? ça n'a pas vraiment d'incidence sur le ralenti mais une bonne mise-au-point ne fait pas de tord.

Ajustement des valves ? Tu veux dire le jeu aux soupapes ou la synchro des papillons ?

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sneak78 a écrit :Ajustement des valves ? Tu veux dire le jeu aux soupapes ou la synchro des papillons ?

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on dit ça comme ça par ici pour le "jeu aux soupapes"

C'est ce que je pensais merci.

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Merci pour vos réponses.

Je viens de changer les bougies, changer le filtre à huile et fais la vidange entre autres.
On verra bien ..

Verdict: le ralenti est toujours instable, je vérifies à chaque arrêt et je le règle de nouveau si besoin. Le truc c'est que je peux m'arrêter à un feu rouge le ralenti va être bon, disons 1300 tour/min et à un stop 300m plus loin il peut être à 2000. Alors les changements que j'ai effectué ca ne le faisait pas.

Tu roules combien de temps avec la moto avant de faire les reglages ? et nettoyage du filtre a air ?