Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Plutôt appétissante la bestiole 8-)

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3960
http://moto.caradisiac.com/La-MV-Agusta ... 00-EUR-303





J'suis amoureux....

Annoncée comme la nouvelle référence de la catégorie Supersport, l'inédite MV Agusta F3 possède bien des arguments pour séduire l'amateur de sportives : un trois-cylindres performant (plus de 135 ch selon nos informations), une partie-cycle affûtée et une plastique de rêve

Riko a écrit : J'suis amoureux....

Moi aussi. Je me demande à quel point la transition serait brutale après une Ninjette...
Elle est magnifique, et s'ils arrivent à tenir la gamme de prix qu'ils annoncent, quasiment irrésistible.

Alors perso, et sincèrement, quand j'ai vu les deux photos, j'ai vraiment pas pu retenir un "Pffoooooooohlàààlaaaa"


(Je regarderais après le prix et tout, mais je pense que je vais ADORER les prochains designs de moto, de tous les constructeurs, qui vont sûrement essayer de suivre un design pareil :shock: )

Il date ce design et en plus d'être très joli il est extrêmement efficace sur le plan pénétration dans l'air, la F4 qui a le même design est la seconde hypersport la plus rapide alors que c'est la seconde moins puissante! Motojournal et motorrad ont calculé la puissance necessaire pour atteindre 300km/h pour chaque hypersport et la F4 avait le meilleur chiffre, moins de 190cv pour plus de 200 pour les autres.

Sur les photos, il s'agit quand même de la version Oro qui sera vraisemblablement assez chère, la version standard devrait sérieusement concurrencer les Hyper sport 600 Japonaise et la fameuse 675 au niveau tarification...sauf que là on roule quand même en Ferrari :!:

Clair qu'au niveau design ça assure, pour preuves qu'un joli coup de crayon ne se démode jamais

Reste ensuite, le budget entretien.... :shock: mais à ce prix, si jamais je réunis le budget (en vendant mes deux brèles et en tappant dans le PEL) y'a de fortes chances que je signe le bon de commande...

Riko a écrit :Sur les photos, il s'agit quand même de la version Oro qui sera vraisemblablement assez chère, la version standard devrait sérieusement concurrencer les Hyper sport 600 Japonaise et la fameuse 675 au niveau tarification...sauf que là on roule quand même en Ferrari :!:

Clair qu'au niveau design ça assure, pour preuves qu'un joli coup de crayon ne se démode jamais

Reste ensuite, le budget entretien.... :shock: mais à ce prix, si jamais je réunis le budget (en vendant mes deux brèles et en tappant dans le PEL) y'a de fortes chances que je signe le bon de commande...

La version Oro sera produite en 200 exemplaires.... :shock:

Si le design général des constructeurs moto tend à se tendre (haha) comme ça sur les prochaines années, la flamme de la moto brûlera encore longtemps en moi je pense !

Riko a écrit :
Reste ensuite, le budget entretien.... :shock: mais à ce prix, si jamais je réunis le budget (en vendant mes deux brèles et en tappant dans le PEL) y'a de fortes chances que je signe le bon de commande...

Bon, j'ai parlé un peu vite là , elle m'a tapé dans l'oeil grave !!

Non, a moins de toucher un bon pactole, je préfère mettre mes tunes dans un truc en dur avec 4 murs minimum, et avec un toit dessus, que sur un bolide ou tu te rates et tu pleure paske tout cassé

Mais ça n'empèche pas que je suis amoureux......

Alors Riko juste pour te faire baver ...... jesors2
La MV F4 312R 2007 d'un pote lors de nos Cévennes 2007 .....
Bon il a glissé sur une plaque de gravier juste sur une super épingle en côte....
Et pour le 312 c'est la vitesse maxi obtenu sur ce modèle. 312 c'est aussi la vitesse maxi de l'Hayabusa mesuré en 1999 et avec 175 cv pour 250 kg.

Et pour une vitesse max il y a cette vidéo.....

http://www.motorevue.com/site/video-le- ... 60963.html

busard1340 a écrit :Alors Riko juste pour te faire baver ...... jesors2
La MV F4 312R 2007 d'un pote lors de nos Cévennes 2007 .....

Trop cher..... et c'est pas forcément le F4 qui me fait réver, trop puissant aussi, mais la série Senna, je te l'accorde est vraiment jolie....

J'suis plus orienté 600 trois cylindres (et la 675 en fait partie, mais bien trop radicale) :idea:

Moi aussi je suis vraiment intéressé par la F3 Agusta. Mais c'est vrai que la transition, me fait un peu peur. Je vais continuer à rouler un peu plus que prévu avec la Ninja 250R, histoire d'avoir plus de métier.

Elles arrivent !!!!!



Elles sont là !!!! 8-)

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Sublime ! Rien a ajouter