Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Hello,

Voila les manoeuvres passées, je dois prendre rendez vous pour la partie pratique en ville. Le moniteur m'a déja annoncé la couleur :
Ils analysent ton comportement et les moindres gestes : position des pieds en courbes, ligne droite etc + ils peuvent te demander (par exemple sur autoroute) de te rendre dans une ville (> a toi de trouver le panneau et prendre la bonne sortie) et d'autres choses du genre

La question : j'aurais voulu en savoir un peu plus si, qq un l'avait déja passé, son ressenti, toussa

Sinon, niveaux bonnes attitudes :
- prevention (voir les panneaux bien à l'avance - zone 30 et compagnie)
- vitesse adaptée
- tjrs un pti coup d'oeil par dessus l'epaule quand on tourne (cyclistes sur leur piste ou autre) / change de bande
- clignoteurs à mettre et enlever
- ...

merci à vous

Perso je l'ai passé il y a 18 mois, donc encore sur l'ancien permis. En soit c'est exactement comme pour le permis voiture, sauf qu'on te donne les instructions par oreillette avec le mec dans une voiture qui te suit (entre temps ca a peut etre changé).

En soit il faut rouler super coulé, mais pas se trainer non plus. Personne ne roule a moto a 30kmh au lieu de 50kmh. Donc quand tu montes sur autoroute, faut pas se trainer a 90kmh mais bien monté jusque 120kmh. Mais surtout il faut prévoir !

Je l'ai réussi a mon second essai, au premier je l'ai fait sous la grèle et je me suis arrété soit disant trop pres d'une camionnette qui a pilé devant moi, j'étais super content de ne pas lui être rentré dedans mais bon ca ne suffisait pas. Et comme deuxieme faute j'ai suivi une colonne d'une dizaine de voitures qui ont toutes traversées une ligne blanche. Les voitures en questions masquaient les indications au sol et il n'y avait aucun panneau expliquant ce carrefour en sortie d'autoroute a 6 bandes ! Ils cherchent vraiment les endroits ou l'on ne sait pas éviter l'erreur.

Une semaine plus tard, second essai, l'inspectrice m'a juste mis une faute, je freinais non stop ! bah oui mon contacteur de frein arriere s'était bloqué mais selon elle c'était moi quand meme. Mais j'avais réussi donc j'en avais rien a foutre de sa remarque

Au final si tu sais plus ou moins manier ta moto, tu peux le réussir, pour le reste c'est de la chance.

vivian a écrit :bah oui mon contacteur de frein arriere s'était bloqué mais selon elle c'était moi quand meme. Mais j'avais réussi donc j'en avais rien a foutre de sa remarque

T'aurais du vérifier avant de partir

Merci Vivian maintenant ils suivent en moto.
ScreamX oui pas bete de faire un rapide check si cest pas sa moto (sinon cest cense deja etre )i

[ Post made via Android ]

tu le passes ou a Bruxelles ? Si tu sais, vas rouler dans le coin histoire de repérer les endroits compliqués.

Moi c'était a Anderlecht, et il y avait une petite rue avec 5 panneaux un au dessus de l'autre au hasard je suis passé c'était bon. Même ma mère s'est demandée ce qu'il fallait faire

Encore une chose, ils ne peuvent pas te mettre de fautes si tu n'es pas au courant de leurs instructions et une radio ca plante parfois ... Bon faut pas en abuser non plus

Et pour Scream, j'avais fait un entretien complet de ma moto quelques jours avant, mais parfois on oublie un ptit détail

Oui à Bruxelles, à colonel bourg. Comme pour le permis voiture j irai rouler attentivement dans les coins alors:) par contre je le passerai avec la moto de l école, ma ninja est pas assez puissante, donc j espère elle sera en ordre

[ Post made via Android ]

Je plaisantais bien sur, je crois pas avoir fait les vérifs de base lors de mon examen circu...

Et tu dois très bien connaitre la moto, on m'a quand meme demandé lors de mon examen de montrer ou se trouvait le frein avant

Hey,
voila c'est passé, je répond pour les futurs

Donc j'ai eu comme remarque que je roulait trop a gauche (9/10e a gauche au lieu d'un tier), un petit dépassement de vitesse (55-60) au lieu de 50. Sinon il était content. Bien faire attention a "exagérer' les brefs regards au carrefours, et toujours bien controler ce qui se passe autour de soi.

Note du mono (avant l'examen) : sur l'autoroute, toujours se rabattre a droite si il y a un peu d'espace (dans la vie de tous les jours, vu l'état de nos routes on va éviter tout de même )

a bientot peut etre

djoo a écrit : Donc j'ai eu comme remarque que je roulait trop a gauche (9/10e a gauche au lieu d'un tier),

Etonnant cette remarque car: "Le conducteur d'une moto peut, sur une voie qui est divisée en bandes de circulation, circuler sur toute la largeur de la bande de circulation sur laquelle il circule."
Circulez, il n'y a rien à voir
source: http://www.code-de-la-route.be/actualit ... ocyclettes

Tout à fait, mais quand tes pneus sont 9/10e à gauche, ton guidon lui peut etre au dela de la ligne blanche. En plus de ce point, si tu dois éviter un trou et que par reflexe tu vas à gauche, t'es de l'autre coté (ou sur une voiture c'est selon la circulation )

Donc (bien que pour moi et pour le moniteur je n'était pas si a gauche que ca) c'est plus par sécurité que par code de la route