Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Mais qu'est ce qu'y a changé comparer aux autres versions ? Parce que je ne vois aucune différence esthétique si ce n'est la couleur mais bon ...

Tout à fait, juste la couleur cette année. Y a jamais eu de changement technique depuis 2008.

En tout cas, si les constructeurs sont à court d'idée pour des changements techniques, ils devraient venir ici lire ne serait ce que le topic "points forts points faibles etc.." Car sérieusement je ne pense pas que ce que j'ai pu lire soit irréalisable. :roll:

Il auraient quand même pu faire un effort, rien que sur le tableau de bord déjà, sinon je ne vois pas trop l’intérêt de faire une " nouvelle " version depuis presque 4 ans si ce c'est pour ne rien changer ...
Enfin bon Heureusement qu'on l'aime comme elle est mais un petit changement aurait été le bienvenue !

C'est le modèle 2012 mais c'est pas une nouvelle version, c'est la version 2008 modèle 2012. Tous les ans ils changent les couleurs et surtout les éditions spéciales (pas dispo en france).

Pour les changements, il n'y a pas grand chose à reprocher, si tu veux de l'équipement plus haut de gamme ça va monter le prix (le compteur par exemple, sans même parler de suspensions réglables) ce qui ne devait sûrement pas faire partie du cahier des charges, le but étant de présenter la 250 à un prix justifiant son achat, au prix d'une 600 même à équipement équivalent personne ne prendrait la 250...
Pour l'esthétique ils ont essayé un peu en passant le pot en noir et le fond de compteur en blanc, deux changement que je trouve positif personnellement.
Alors on regrette l'absence de montre, d'appel de phare, de warning, de leviers réglables... Ca semblait presque gratuit à ajouter...

Ha oui d'accord, je pensais que c'était une nouvelle version ... Désoler !

Oui je sais bien que c'est compliqué à réaliser, mais sur la CBR250 par exemple il ont réussi à mettre un compteur digital sans forcément être plus chère même moins que la Ninjette ... Mais peut être au détriment de quelque chose d'autre ? Je ne sais pas ...

Mais c'est vrai que de toute façon on as presque rien à lui reprocher, et je suis d'accord avec toi sur le fait que ces deux petits changements sont agréable.

Ouais bon, le problème avec la CBR, c'est qu'il y a un collant sur lequel on peut lire Honda... jesors

Ta yeulle Punch :lol: , Sneak78 quant tu dis '' appel de phare '' , que veut-tu dire au juste , je pige pas :?:

J'ai voulu le sortir mais je me suis dit que quelqu'un d'autre la fera ! Et tu l'as fait, Félicitation !

Mais c'est vrai que cette autocollant, qu'elle plaie !

C'est pas faux Mike, parce que ce n'est pas compliquer de faire un appel de phare avec la Ninjette si ?

Je parle de la gâchette "pass" sur le comodo gauche qui permet de faire un appel de phare. En son absence il faut actionner dans les deux sens le basculeur des plein phares.

C'est encore trop compliqué mon Mike... un vrai appel de phare Mike, nécessite une position «off» sur les lumières... tu fais on-off-on, et comme la ninjette à pas cette position, ils faut «flashé les hautes».

Et c'est pas plus simple de le faire directement avec croisement-plein phare ?

Justement, c'est que l'on fait, mais sur les anciennes motos, il était possible fermé les phares... c'était une autre époque!

moi je me suis fait mes chgt sur ma 2008 edition speciale moi meme..changement de compteurs pour du blanc..ca fait chevalier ..^^ et pot carbone ca fait moderne..autocollant monster vertjaune qui se confond a merveille avec la couleur d origine bandes reflechissantes 3 m decoupees pour faires des lignes supplementaires.et hop mandrake le magicien a tout regle d un coup de baguette magique qui ma coute 200 euros le coup de baguette..euh..jvous l emballe?