Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Mon record c'est 412km avant de refaire le plein, sinon je fais toujours le plein dans les 350 , 370km en général

J'ose même pas dépasser les 350 km ^^
On ne sait jamais

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à 370 environ il doit me rester environ un litre soit à peu près 25km en conduite normale, les 412km j'ai reussi a les faire en faisant de la conduite ecolo au max pour voir jusqu ou j irais, et il me restait encore une bricole dans le réservoir

C'est dangereux enfin risquer de faire ça ! ^^

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Pff sur la route ou j ai testé quand j'étais sur la réserve y a des stations essence tous les 200m sur 2 ou 3 km XD ( et je rigole pas ^^ ) donc voila pis j ai meme pas eu la panne sèche mais ca aurait juste calé la moto faut juste etre assez doux pas que ca coupe en pleine accélération ou quoi ^^

Mais rouler comme ça c'est marrant une fois pour voir combien on arrive à faire mais comme je l'ai dit avant en général je fais le plein entre 350 et 370km

Haha' fifou !! Moi c'est pas tout les 2 km les stations ^^ donc c'est risqué xD

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aujourd'hui un plein après 320km, 12,5L, quoi c'est tout? J'en remet une goutte, hop 13L, je m'arrête là, c'est à raz bord. Résultat: une belle flaque d'essence par terre. Mécréant que je suis, je ne voulais pas croire que j'avais consommé si peu... Résultat je sais précisément où est le trop plein (question que je me posais depuis le début, j'en avais parlé ici d'ailleurs) et j'ai donné du boulot à la pauvre employée de la station.
Pour le trop plein c'est environ 3 millimètres au dessus du truc en métal qui fait le fond du bouchon de réservoir, moto droite. Si vous allez au dessus, une fois sur la latérale ça pisse. Donc vous pouvez si vous restez sur la moto pour payer et que vous repartez direct. Sinon faut pas dépasser.
Bref un chameau cette moto... Paris marseille en trois pleins, 65€. (parti réservoir vide et là il est pas vide)

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personne ne me croit lorsque je dit que je fait 3.5l en moyenne ...
cela s explique
ma machine est reglee et hyper entretenue, vidange tout les mois et filtres tout les 3 mois, nettoyant injecteurs et 91 E10 (ça consomme moins que le 95)
graissage chaine régulier,et starter qui se coupe très vite avec la chaleur et conduite modérée.

je ne pipaute pas

en revanche.sur la ninja 650 je tete 4.5L au tres bas mot la c'est plus dur car la bête est lourde en ville ça pardonne pas et mes coups de fougue..(pointes de testostérone ou d orgueil mal place ?)
me coutent vite cher mais c est bon la puissance ..

C'est pour ça que je fais toujours le plein avec la moto sur la latérale. Au moins je suis sûr de ne pas en gâcher.
Mais là en faisant une grosse sortie dans les alpes du sud (col de turini pour ceux à qui ça dit quelque chose), sur laquelle j'ai pourtant pas (tout le temps) trainé, j'ai fait un joli 346 km avec 11 petits litres, soit un magnifique 3,3 L/100 soit peut-être même mon record.
Conclusion : la montagne cay bien

Je dois tourner à 4,5l... C'est grave docteur ?

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bangkok-injection> donc en gros ça te coute "plus cher" finalement non ?... sauf que ta moto est en meilleur état peut-être

Canguru a écrit :Je dois tourner à 4,5l... C'est grave docteur ?

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C'est aussi ma moyenne.

4.64L/100 pour moi avec quasi que de la ville et un peu de duo et ... de l'essorage de poignet de temps en temps...

Ok c'est rassurant de voir que je ne suis pas le seul, parce que vu les consos de certains... je me posais des questions.
Pour info, je tourne au SP 98