Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Hello !

Ce soir j'ai eu la chance de pouvoir faire dyno mon bike à un très bas prix.

Pour ceux qui sont curieux voici mon setup actuel :

Tout stock sauf Slip-on Yoshimura.

et voici le fameux bench !

J'ai été surpris de voir la pointe à presque 31 hp. Comparant certains dyno run qu'on voyais ou la ninjette roulais dans les 25 26...

Intéressant !
En clair il faut jouer dans la zone des 5000 à 11000 tr/min. Soit 6000 tours/minute de bonheur.

31cv c'est vraiment pas mal, mais la puissance a été prise au vilebrequin ou a la roue ? si c'est a la roue ca me parait quand meme beaucoup :|

Presque une vraie bombe notre ninjette :mrgreen:

en effet, normalement on voit 25-26hp à la roue.
On remarque aussi encore une fois que la puissance baisse après 11 000 tours, ceux qui rince ça au rupteur perdent leur temps.

Habituellement un dyno ce fait sur la roue...

Exactement la puissance à été calculé à la roue.

Ah oui j'ai oublié de spécifié je roule SANS chicane (db-killer) dans le slip-on yosh.

pas mal 32 cv

par contre moi je vois les choses autrement, entre 9500 et 12500 toujours 27,5 / 28 cv ou plus :lol: et on torche et on torche

Bonjour, intéressant , tu a payer combien ?
J'ai demander a un préparateur de moto si je pouvais passer une moto au banc il a pas voulut, car il passe la moto au banc que quand il prépare la moto , pot échappement , dynojet ...

kolpy63 a écrit :Bonjour, intéressant , tu a payer combien ?
J'ai demander a un préparateur de moto si je pouvais passer une moto au banc il a pas voulut, car il passe la moto au banc que quand il prépare la moto , pot échappement , dynojet ...

Ça ma coûté un gros 20$ ! C'étais un événement il y avait pas mal de monde qui passais leur moto une après l'autre sur le dyno ! J'étais après une ducati street fighter... :shock:


Sinon yup, moi aqussi je tiens la bête toujours entre 9000 et 11500-12000...

t'as une version carbu ?

Oui, c'est la version a carburateur je reside en amerique du nord...

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