Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Référence produit
-Hotbodies MGP

Photos Informations
-Nombre de modèles: 1
-Silencieu seul: oui
-Ligne complète:
-Finition: carbone
-Homologation européenne: ?
-Prix: 299,95$

-Site internet: ici

Divers

Avis des membres du forum

Mickael a écrit :
Pas encore d'avis des membres du forum.

Celui la je le trouve a la fois très sexy pour la moto, et d'une super belle forme
Maintenant reste a savoir si il est homologué ou pas en europe... et son prix aussi (en €)

Clair il est magnifique !!! 8-)

J'imagine déjà ce qu'il donnerait sur ma Ninjette noire ! :roll:

Stup.

Edit : au passage, vous avez remarqué qu'ils ont viré les caoutchoucs des repose-pieds et des têtons qui sont dessous ?? Cà ne donne pas si mal que çà au premier abord...

Personne ne l'a à ma connaissance mais bankok injection a le dan moto GP carbon qui est comparable.
Tu nous diras ce que tu penses du tien, je te souhaite de pas avoir de soucis avec la maréchaussée.

Je crois aussi comme Sneak 78 que personne du forum ( actif ) possède ce pot que j'ai toujours trouvé hyper svelte et esthétique mais bon içi c'est illégal ( comme Trybal l'as appris au début de l'été d'ailleur , tout pot autre que celui d'origine au Québec est illégal mais tolléré selon ta région et du corps policier ... ) pas le meilleur vidéo mais ça donne une bonne idée du produit

Je comprends pas..d apres la photo de mikael et la vdo de mike c est exactement mon pot!..sagit il d un revendeur qui rebadge le produit et augmente le prix..meme son mais plus cher..le dan reviens a 120 us dollars avec la poste..

[ Message ecrit par Android ]

C'est plutôt l'inverse... C'est un simple tube de carbone, danmoto fait un simple tube de carbone, la sortie est légèrement différente et le MGP est plus court mais sur simple demande et sans frais supplémentaires dan moto produit des copies parfaites du MGP... (plus courtes)

La fixation du MGP est moins cheap.

Là c'est le moto Grand Pot....

ah oui tes super au courant encore une fois Sneak ..ben je conseille d acheter le dan aux bricoleurs et l autre a ceux qui veulent pas s embeter avec le collier a fixer..le Dan est moins cher.. mais je pense que c et echapement a deregle mon melange trop pauvre a present 130 km a 11 000 trs cest un escargot..mais les accelerations sont bonnes.

Pourquoi? Tu vas sur leur site et tu passes commande, tu payes via paypal. Je vois pas le rapport avec un importateur français. Alors du coup c'est franchement pas homologué mais c'est pas pire que ton MGP. Tu l'as acheté dans une concess? Je pensais que tu l'avais pris sur ebay, les vendeurs sont italiens en général.
Comme je disais danmoto peut le faire de la longueur d'un MGP sans frais supplémentaires.

D'ailleurs il y a un mec qui a monté sa boite et importe des danmoto pour Z750 en particulier mais il a un peu de tout en stock (les modèles qui se vendent bien, des roadsters principalement). Mais payer 150€ quand on a exactement la même chose à 90€ en commandant direct chez le fournisseur, je vois pas l’intérêt. Ce mec profite juste du fait que les gens connaissent pas danmoto. Il achète en chine et revend beaucoup plus cher. Aucun interêt à passer par lui, il propose le même SAV que si on passe direct par danmoto, la même garantie... Bref il se mouille pas. De la même manière que ton concess marge à mort quand il te vend une ligne leovince sauf que leovince ne vend pas directement aux particuliers (mais tu peux les acheter sur ebay depuis l'Italie).

Ben c'est pas un plaidoyer pour les revendeurs français que tu nous fait là... En général tu l'as en deux à trois semaines avec danmoto.

Moi j'ai toujours l'échappement d'origine, le seul qui me fasse rêver c'est le aera P quiet carbon (le long) mais c'est pas ma priorité, il est pas donné et complètement illégal. Mais sinon j'aime beaucoup la sonorité de l'échappement d'origine. Faut voir que je suis plus 4 cylindres niveau son et que tous les échappements font ressortir le caractère de bicylindre de notre moto... Avec l'origine tu pars dans les aigus passé 8000, ce que seul la version longue du Aera-P conserve un peu, avec un ralenti plus rauque (mais pas trop). En gros comme l'origine en un peu plus fort, avec une ligne inox de plus gros diamètre, plus léger et qui fait moins 125 visuellement. C'est aussi la ligne qui donne les meilleures perfs sur la version carbu (surtout dans la version haute qui supprime les repose pied passager), mais elle apporte quasiment rien sur la version injection (une chtouille de couple à mi régime, la puissance qui s’essouffle moins vite passé 11k mais pas de puissance en plus ou du moins rien de significatif).

Donc pour l'instant j'ai d'autres priorités pour mon argent mais dès que la ligne d'origine en ferraille de cage à lapin se perce, je prends la ligne inox directement (l'hiver dernier a bien fait avancer l'affaire, cet hiver je vais encore rouler dans le sel et pas la laver et je croise les doigts pour le printemps prochain). Oui j'essaye de me donner bonne conscience, et ça se voit...

edit: elle dort dedans, je pourrais la faire dormir dehors ça ferait avancer les choses mais le risque c'est que les vis rouillent et cassent avant la ligne...

T'inquiète pour les visses !!! Ta " gueule " risque de casser avant ! ffff

De mon côté, comme j'ai déjà dis à Bangkok, si j'avais à recommencer, moi aussi j'irais pour le Danmoto... surtout pour le prix. Même si nous avons quelque problème d'installation, la différence de prix le vaut largement je crois. Mais là je reste avec mon 2 brothers :roll:

Ben c'est pas un plaidoyer pour les revendeurs français que tu nous fait là... En général tu l'as en deux à trois semaines avec danmoto.

6 jours pour moi :lol: