Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

spoon42 a écrit :avec les lR ca passe pas non surtout le skidmarx!

Sinon au dela de 130 on est plus homologué non?

Vous avez une histoire d'homologation pour les pneus aussi??? Comme dirait Obélix....ils sont fous ces Français!

ba oué je crois que chez nous si on respecte pas les dimensions constructeur on est NH et donc avec tout ce qui s'en suis en cas d'accident.

d'accord!

Punch a écrit : Vous avez une histoire d'homologation pour les pneus aussi??? Comme dirait Obélix....ils sont fous ces Français!

Oui, en théorie on doit rester dans les normes constructeurs/ même taille que l'origine... (on ne sera pas répréhensible face au MIB)

Mais l'assurance en cas de carton, y verra un motif pour pas rembourser....

Sur ma ninjette j"ai monté des BT 003 RS. Ca tient bien le bitume. Je n'ai presque pas roulé sous la pluie donc là je ne dirait rien.

Bridgestone BT-003 RS

Dernier-né de la gamme Racing/Street (compétition/route), le BT-003 RS succède aux BT-002 RS et BT-090. Bridgestone le présente comme plus adhérent, plus maniable et plus endurant que ses prédécesseurs. Il utilise la technologie multigommes, mais l’arrière se contente de deux composés contrairement au BT-016, plus routier, qui recourt à trois mélanges différents.

Et la question qui tue....combien???

Punch a écrit :Et la question qui tue....combien???

En juin 2010 les BT 003 étaient en promo chez Cardy

Le prix payé 202 € les pneus + 23 € de montage.

Donc pas beaucoup plus cher que des pneus basics je n'ai pas hésité.
Surtout que je n'utilise pas la ninjette en utilitaire. Pour ça il y le scoot !

Depuis ça a baissé.

http://www.cardy.fr/pages/sl_pneu.php?profil=BT003%20RS

Bon prix!

J'aurais besoin de quelque renseignement au sujet de la pneumatique sur la 250 voilà je vais avoir une ninjette et en

voyant la taille des pneus j'ai eu quelques réticences et puis j'ai découvert ce forum et ce post. Ma question est la

suivante : qu'elles pneus mettre et de qu'elle taille tout en sachant que je veux garder un coter sport et gardez une

bonne maniabilité et tout ça un prix abordable =) ?

Tu gardes la monte d'origine et tu mets de bonnes gommes. Tu feras pas mieux, augmenter la monte c'est juste esthétique. Plus ton pneu est fin meilleure est la maniabilité, j'en tient pour preuve ducati qui se donne du mal pour pas que son diavel ne souffre de sa grosse monte.

Donc une bonne gomme touring (michelin pilot activ, bridgestone BT45) et à mon avis tu peux déja une fois chauds faire du circuit avec sans soucis, ou carrément une gomme sport mais ils s'useront plus vite.

merci de cette réponse express . après mûrs réflexion je pense mettre du bt45 140 arrière et en 120 avant mais niveau prix la je sais pas combien ça va être.

J'en avais eu pour 175€ pour du bt-45 taille originale récemment chez Cardy. En prenant une taille au dessus, ça ne doit pas rajouter plus que 10€ je pense.

Je pense que le tour de la question à été fait! Moi j'ai déjà des BT45, et lorsqu'ils seront usés, je vais installé la même chose....et je ne crois pas faire le saut en 140....surtout qu'une fois côte à côte, c'est à peine si ont voit la différence entre les deux. (Big Tom en 140 et moi en 130...les deux en BT45) Deplus, faut pas oublier que le 130 BT45 et plus gros ( impression?) que l'IRC d'origine.

Bon bah me voilà complétement convaincue, je vais partir sur des bt45 en 130 et a l'avant pas besoin de changer???

et au niveau de la monte c'est cher?? sinon au pire je suis un peu bricoleur et un pote a moi est garagiste donc je peut

toujours m'arranger .