Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

Bonjour,

J'aimerai savoir combien couterait cette moto à réparer ?
Ou si c'est de l'argent perdu et il vaut mieux la laisser partir

http://www.leboncoin.fr/motos/301315724.htm?ca=21_s

C'est difficile à dire sans une bonne inspection.
Parce que si la cadre est croche par exemple, ça peut coûter très cher. Perso je ne suis pas un fan de véhicule déjà accidenté.

Premier e-mail du vendeur :

Bonjour,
Apparemment il y aurait le radiateur de devant, ses durites
Le cache avant et coté, le sélecteur de frein arrière et le repose pied
Le coté droit et tout griffer
Il n'y a pas eu d'expertise donc je peux pas vous dire exactement
Donc si vous voulez venir la voir pour vous faire une idée, il n'y a pas de soucis
Et la carte grise n'est pas en procédure rsv
Cordialement

deuxième :

Franchement si vous êtes mecano ou que vous comptez faire les reparations ça vaut le coup
Apres si vous comptez le faire faire par kawasaki ou autre, cela va vous coûter plus cher que si vous en achetiez une d'occasion
Donc a vous de voir
Il y a beaucoup de pièces a récupérer dessus dont le moteur qui est intacte donc si vous voulez pour 500euros je vous vend le tout
C'est comme vous le sentez
Je préfère être sincère avec vous
Cordialement

Le gros problème est qu'il n'y ait pas d'expertise et donc ne pas savoir dans quoi on s'engage. Comme l'a fait remarquer Jon la cadre peut en avoir pris un coup, mais également la fourche avant. Et çà ne se détecte pas forcément à l'oeil nu.
Les frais engagés peuvent vite devenir énormes si il y a plus de dégats que ce que l'on pensait. Rien qu'en carénage (flanc droit + avant) il y en a déjà pour 500€. Vu où le réservoir est tapé çà me semble difficile de la débosseler (N'est-il pas percé?), si il faut le changer c'est encore 450€ de plus. Et il faut voir que c'est une 250R qui a déjà 21000Km.

Pour moi ce serait intéressant seulement à ces 2 conditions:
- Etre capable de tout réparer soi -même (en utilisant éventuellement des pièces d'occasion ou adaptables plutôt que des pièces d'origine)
- Remonter la moto dans une configuration street bike/stunt.

Sa me dérangerai pas de la remonter Street, mais uniquement si je peux rouler avec sur route

Est-ce que vous avez un lien pour un éventuel post où il y aurait ce genre de transformation, ou du moins une photo ?


EDIT : viewtopic.php?f=91&t=2304&p=35458&hilit=Street#p35458


Pourquoi ne pas tenter un z 250 ? si je lui donne un air street avec une tête de fourche de z etc ... ?

Vous en pensez quoi ? Réalisable ?

la seul raison que je l'achèterais serait pour les pièces de rechange. Je ne partirais pas de cette moto pour la remonter et rouler avec.
il a baissé son prix de 800 @ 500E, le vendeur sait que ça ne vaut plus grand chose...

Il m'a dit qu'il était étudiant et qu'il avait besoin d'argent en ce moment

Parce que je ne veux plus mettre d'argent dedans et qu'un expert couterai de l'argent que je n'ai pas
(je suis étudiant)
La fourche n'a rien
A part un T a remplacé
Et le moteur n'a rien
On l'a fait tourné pour voir!

Combien cela me couterait il de faire une expertise ?

Le réservoir d'essence à l'air touché !

Le vendeur va appeler Kawa pour savoir les réparations à effectuer !

est-ce gratuit de faire juste un devis pour savoir ce que l'on doit réparer ?

normalement le devis est gratuit.
mais vu l'état de la moto...je ne prendrais pas le risque de rouler avec, peut-être même que le cadre est fissuré.

Finalement un concess kawa lui reprend 500 Euros