Kawasaki Ninja Versys Z 250R, 300, 400

salut à tous,


Ma copine va passer son plateau d'ici une deux semaines (38h c'est long et dur financièrement).

Elle cherche donc une moto pour l'occasion. Elle a 22 ans, 1 an et demi d'assurance voiture mais sans réelle expérience.
Son quotidien sera 40 bornes d'autoroutes parisiennes (N104) limitée à 110, plus le week end aller retour Paris -Saumur car je pars pour 4 mois de formation. La piste pourquoi pas car j'ai très envie de m'y mettre et elle adhère au principe de vitesse et de pencher donc à voir.

Budget de 2000euro (sans apport) - 3500 max (avec prêt de la banque).
Donc pour le nombre de kilomètre on évite la ninja (de plus esthétiquement ce n'est pas son truc).
On a pensé à la grande soeur er6f ancien modèle, il lui plait bien, il y en a dans les prix.
Un choix sympa que je me disais.
Je pense qu'une carénée est presque obligatoire de part les kilomètres qu'elle va avaler.

Mais elle en a discuter avec son mono ce matin (sans lui parler de son utilisation) et donc pour la région parisienne il lui a conseillé un fazer. :shock: Alors la je suis resté scotché 98ch 4 cylindres qui pètent dans les tours pour une utilisation qu'il pense urbaine.
Je pense que niveau couple et confort pour la route ça doit pas être mal mais je ne m'attendais pas à ça de la part d'un mono de m-e.
Il dit que l'ER6 c'est bien pour se former mais c'est tout, et que le fazer est plus solide et tiens mieux la route.
Quitte à prendre un fazer autant prendre un cbr600f moulin incassable.

Après c'est un mec qui forme, difficile de dire à ma copine "il dit de la m***e ton mono, moi je sais!" alors que je n'ai eu que la ninja.


Donc je viens vers vous pour avoir quelques avis.
Après je sais que tout dépend de son attitude, mais elle a trop peur de perdre des points sur son permis pour rincer les gaz.
Elle a vue ce que sa faisait (il y a un mois je me suis fait flashé à 148 au lieu de 110, oui oui avec la ninja, heureusement mon père est motard et n'a jamais perdu de point à moto, donc il m'a fait grâce de 3 points).
Donc elle sera je pense plus cool que moi la dessus (tu vas me dire ça m'a bien calmer).

Merci d'avance de vos retour en tous cas.

V à tous.

Le Fazer j'ai eu ça à l'auto-école, ça arrache quand même pas mal les bras. Il y a le Xj6 qui lui ressemble pas mal en comportement et en gabarit, mais qui est moins puissant, un poil plus léger et maniable. Après, ce genre de moto, dans les 3500 euros, c'est peut être pas facile.
Sinon en basique, assez puissant, sexy et assez vieux pour plus être trop cher, j'aimerais bien un SV650S. Ca a du caractère :mrgreen: et je pense que ça tolère bien l'autoroute. Dommage que Suzuki ait remplacé ça par la disgracieuse Gladius.

Ah et aussi, tu pourrais indiquer le gabarit de ton amie ? Pas la peine de conseiller un trail imposant si elle n'a pas la taille pour poser les pieds, ou la force de le tenir droit.

elle fait 1m 74 pour environ 62kg j'avais oublié de le préciser.
La xj6 div est sympa mais à un prix moins sympa.

C'est vrai que les trails routiers sont sympa, je sais qu'elle aime bien le vstrom et la versys un peu moins, mais au niveau taille on sait pas trop, la dessus je pense qu'on va aller essayer.
Niveau force elle manie bien les motos à faible allure et pour les manoeuvres. Il me semble que la versys et le v strom ne sont pas extrêmement lourd.

Le problème du svs, elle est bien mais la position et le confort ne seront pas forcément de mise il me semble.

Merci de ta réponse.

Ah et désolé aux modos, je me suis encore planté de sections.
Merci d'avoir déplacé.

Je crois que les trails, c'est encore pire pour le budget. Je me souviens être passé voir l'ER-6, elle était au moins 1000€ moins cher que le Versys alors que quasiment toutes les pièces sont les mêmes.
Après Suzuki, c'est pas trop cher. Mais c'est généralement assez lourd, 200kg à sec pour le V-Strom. Faut pouvoir le tenir quand on fait 1m74.

Sinon, une CB500. C'est basique, c'est un peu ancien maintenant, mais du coup on en trouve pour pas cher. Et pour la position routière je pense que c'est adapté.

Ouais je pensais que le v strom c'était 200 tout pleins fait, du coup c'est bien lourd.
Pour la versys d'occasion c'est le même prix que la er6f.
Pour le cb500 c'est ce qu'on regardait à la base, mais je pense que pour débuter et avec les 600km par week end ce soit très fatiguant en version N et la tête de fourche ne lui plait pas du tout (pas adepte du phare carré).
Sinon sans ces week ends, c'était cb500 direct.

GPZ 500. Pas cher. Et ça fait Tom Cruise dans Top Gun en plus :lol:
http://www.leboncoin.fr/motos/338406355.htm

Schlagavuk a écrit :GPZ 500. Pas cher. Et ça fait Tom Cruise dans Top Gun en plus :lol:
http://www.leboncoin.fr/motos/338406355.htm

C'est un 900 le GPZ de Tom Cruise



Mais certains disent qu'en fait c'est un 750 , mais certainement pas une 500 666

Je sais, mais c'est le même look

Bonjour, il faut aussi tenir compte de l'assurance si elle a aucun bonus moto , si elle achète une er6f sa va lui couter très chère en assurance , il y a même certaine assurance qui ne veule pas assurer des moto sportive pour ceux qui ont aucune expérience en moto .

Ce soir j'ai envie d'un peu délirer, donc je vais pas partir sur la kawa er6 , la yam fazer , suzuki v storm (beurk pas beau ^^) etc...

Avec 3000 / 3500 si j'habitais en France (je vous explique pourquoi après) je prendrai une putain de rdlc 350, un deux temps avec ou sans carénage, de 45 à 60 cv suivant les versions, avec un poids d'environ 140 kg (idéal pour madame); une tenue de route fort sympa si elle veut tâter du circuit, et avec ce genre de bécane elle s'embêtera pas . En plus elle te foutra une caisse mon ami, t'en reviendras pas 8-)

Avantage, si elle l'entretien bien, elle la revendra le prix acheté voir un peu plus, pour 3500 tu as un très beau modèle
Inconvénient la conso (ça fâche un peu ^^^)

Pourquoi si j'habitais en France, tout simplement parce que dans votre beau pays, il y quelques garagistes qui sortent ces machines à l'état neuf (tout est changé)(à mon avis un peu plus chère que 3500, mais bon) et surtout qui peuvent l'entretenir, faut pas aller chez le concessionnaire Yamaha du coin, il sait même plus ce que c'est qu'un bicylindre deux temps !!!

Voilà sans doute pas la réponse que tu attendais, mais je trouve cette moto pleine de caractère et bien sexy pour son âge (en Belgique malheureusement très dur de trouver un véritable spécialiste rdlc pour l'entretenir; au départ avant l'achat de la ninja , c ça que je voulais, mais vu la quasi impossibilité de la faire entretenir, j'ai laissé tomber)

Pour l'autoroute, te tracasse pas, si le bouilleur est en bon état, que la pompe à huile fonctionne, à 110 km/h elle le cassera jamais ^^

Alors, je me permet de prendre la parole sur une chose. L'ER6-f tout juste bonne à apprendre :shock: , euuuuh, là je suis pas vraiment d'accord. J'ai une ER6-f et plus je roule avec plus j'y prend du plaisir (c'est vrai qu'elle m'a servit à apprendre aussi). Par contre dire qu'une fazer accroche mieux, j'ai un doute. Un ami à moi roule en fazer et sa moto décroche plus vite que la mienne en virage(juste un exemple parmi d'autre). Maintenant c'est vrai que c'est une moto maniable qui permet d'apprendre relativement facilement, c'est pas pour rien que la version N est bcp utilisée en moto école et qu'avant l'apparition de la ninjette elle était conseillée aux débutants chez kawa.
Pour résumé, elle est plutôt légère, pas trop haute (pour mademoiselle c'est le top, j'ai une amie mesurant 1m72 qui est montée sur la mienne et c'était impeccable), facile à manier et avec un look agréable (pour le look c'est mon avis bien sur^^). Elle n'a pas la puissance monstrueuse que certains voudraient avoir c'est sure. Mais là ça dépend de ce qu'on veut en faire et de la façon de rouler.

Au fait, une petite question, la ER6-f est considérée comme une sportive en France??? :shock:
Pcq en Belgique c'est juste une "routière carénée".

Merci pour vos réponses.

On a fait le tour des concessionnaires parisiens samedi.
Donc essais (sans moteur) de er6f, SV, bandit, cbf600S et Versys.
Son cœur balance entre les deux kawa, l'assurance est raisonnable pour la région parisienne mais elle préfère le confort de la versys (on oublie le Vstrom elle le trouve trop imposante).
Elle pose pas les talons au sol mais il ne manque pas grand chose (1,50 cm environ), elle trouve même pas position géniale et moins sur l'avant que la ER6f.
La ER6f n'est pas considéré comme sportive en France, en tout cas pas chez les assureurs que je connais.

Pour tenir au courant, mon amie à fait l'acquisition d'un KLE de 2006, 35000km pour 1500euro, autant dire une très bonne occaz.
Pour l'avoir un peu tester sur parking, c'est marrant à conduire mais faut se faire au frein avant un peu mou (quand l'argent sera la, peut être une durit avia, à voir).