Brno : Grand Prix de la République tchèque, 19 juillet 2025
Les projecteurs se tournent vers un Fabio Quartararo las, agacé par une YZR‑M1 qui vacille d’un virage à l’autre. En première ligne, troisième temps en qualif derrière Bagnaia et Marquez, le Français n’a pu que constater les limites d’une machine qui manque de grip et de constance en course au sprint, puis en Grand Prix.
« On perd de la traction partout » regrette Quartararo près du craquage.
Un week-end qui s’annonçait prometteur
Fabio Quartararo rêvait d’un week-end de rebond sur les collines de Brno. La piste tchèque, fraîchement resurfacée, semblait enfin offrir un peu de grip à une Yamaha qui en manque cruellement depuis le début de saison. Mais une fois le drapeau à damier tombé, le constat du champion français était sans appel : la M1 continue de patiner, la traction fait défaut dans chaque virage, et la frustration s’installe, course après course.
Une qualif encourageante, mais la réalité rattrape Quartararo
La qualification laissait pourtant espérer mieux. Troisième chrono derrière un Bagnaia incisif et un Márquez toujours plus impitoyable, Quartararo avait retrouvé un léger sourire samedi. Il avait toutes les raisons d’y croire, convaincu que le bitume plus accrocheur pouvait compenser un déficit de performance chronique.
Mais dès les premiers tours du sprint, la réalité s’est rappelée à lui : « On perd de la traction partout », lâchait-il à chaud, visiblement dépité.
Une M1 qui glisse encore et toujours
Sur une machine nerveuse et instable, Fabio a dû se contenter d’une cinquième place dans le sprint, avant de reculer encore en course, incapable de trouver le rythme des Ducati et même des Aprilia sur la longueur. Un scénario qui devient malheureusement familier. Car si la Yamaha se montre encore efficace sur un tour en qualif, elle devient imprévisible et glissante sur la durée, comme si ses pneus fondaient plus vite que ceux des autres.
Le ton monte dans le clan Yamaha
Quartararo n’a d’ailleurs plus peur de dire tout haut ce qu’il pensait jusque-là tout bas. À Brno, il a publiquement mis Yamaha face à ses responsabilités, martelant qu’il ne voulait plus d’un « projet » en construction, mais d’une vraie moto gagnante dès la première course de la saison prochaine. Ces derniers jours, ses relations avec l’équipe se sont tendues. Il semble de moins en moins disposé à donner du temps à une usine qui, malgré ses promesses, tarde à sortir de sa torpeur.
Pendant ce temps, Márquez écrase tout
Pendant que Yamaha piétine, Marc Márquez poursuit son incroyable retour au sommet. Encore victorieux à Brno, l’Espagnol a étendu son avance au championnat, signant un cinquième succès consécutif en sprint et en course. Sa maîtrise du Sachsenring le week-end précédent avait déjà frappé les esprits, et il continue d’écrire sa propre histoire cette saison. Dans le même temps, Bagnaia s’accroche, prenant la pole à Brno mais restant dominé en course.
Yamaha joue gros dans les prochaines semaines
L’écurie japonaise sait qu’elle ne peut plus se permettre d’attendre 2026 et son hypothétique moteur V4 pour inverser la tendance. La signature récente d’Andrea Dovizioso en tant que pilote d’essais sonne comme une reconnaissance implicite de ses difficultés. Reste à voir si ces ajustements suffiront pour redonner à Quartararo la confiance nécessaire. Car si Yamaha veut garder son champion français au-delà de 2026, il faudra vite lui donner une moto digne de son talent.
