S’il y a une chose qui rend une moto unique, c’est bien son bruit caractéristique. Certains motards se demandent parfois s’ils peuvent modifier leur pot d’échappement pour obtenir un son plus sportif ou simplement attirer l’attention. Percer le pot d’échappement peut sembler être une solution simple et efficace. Mais est-ce vraiment légal ?
Les bases de la réglementation en France
En France, chaque composant d’une moto doit répondre à des normes strictes. Cela inclut notamment le système d’échappement. Ces règles sont mises en place pour garantir non seulement la sécurité du conducteur et des passagers, mais aussi pour respecter des critères environnementaux stricts. Modifier le silencieux ou tout autre élément du pot d’échappement sans que ces modifications soient homologuées pourrait entraîner des problèmes sérieux.
Lorsqu’une moto est homologuée, cela signifie qu’elle a été testée selon des critères définis par les autorités compétentes. Tout changement modifiant ces paramètres fait perdre l’homologation de la moto. Une telle perte entraîne plusieurs conséquences légales et techniques.
Réglementation sonore
La réglementation sonore est un autre aspect important lorsqu’il s’agit de modifier son pot d’échappement. Les motos sont soumises à des limites sonores spécifiques fixées par la loi. Dépasser ces niveaux sonores pourrait vous exposer à des amendes ou à d’autres sanctions.
Le niveau sonore moyen autorisé pour les motos varie généralement entre 80 et 90 décibels. Lors des contrôles routiers, dépasser cette limite pourrait entraîner une sanction de 135€ et éventuellement immobiliser le véhicule jusqu’à ce que celui-ci soit mis en conformité.
Pourquoi percer son pot d’origine ?
L’un des principaux arguments avancés par ceux qui choisissent de percer leur pot d’origine est le son. Un échappement plus bruyant donne l’impression d’une moto plus puissante et peut procurer davantage de sensations. C’est ce qui a motivé Alex6, un motard croisé sur la route, à s’intéresser à cette modification après avoir été intrigué par le bruit impressionnant d’une moto identique à la sienne.
Percer l’échappement est souvent vu comme une solution économique par rapport à l’achat d’un échappement adaptable. Certains motards affirment avoir percé leur pot sans avoir rencontré de problèmes majeurs avec leur moto ou lors d’une revente.
Quels risques si on perce le pot de sa moto ?
Si l’idée d’un pot plus bruyant peut séduire, beaucoup d’internautes mettent en garde contre cette pratique. Percer un échappement d’origine peut en effet entraîner plusieurs problèmes :
Problèmes légaux
Le plus gros risque est de se faire contrôler par la police et de recevoir une amende pour bruit excessif. En cas de contrôle, les autorités peuvent exiger que la moto soit remise en état d’origine sous trois jours. Si le pot est percé, la remise en conformité peut coûter cher.
Risque pour le moteur
Bien que certains assurent que percer le pot ne grille pas le moteur, d’autres avertissent qu’une mauvaise circulation des gaz d’échappement pourrait affecter la performance de la moto. Sur un forum, on peut lire un commentaire qui explique que les motos modernes sont conçues avec un échappement optimisé pour leurs caractéristiques. Perturber cet équilibre pourrait entraîner des pertes de puissance ou même des dommages mécaniques.
Perte de valeur
Percer un pot d’origine peut également dévaluer la moto en cas de revente. Si l’acheteur ou le concessionnaire remarque la modification, cela pourrait poser problème, même si certains motards assurent ne pas avoir rencontré de difficultés lors de la vente de leur moto.
Comment percer le pot de sa moto ?
Avant de vous laisser lire la conversation de l’ancien forum (un peu plus bas dans l’article), voici pour ceux qui voudrait s’y risquer un tuto vidéo pour percer correctement le pot de votre moto.
Les messages de l’ancien forum
Peut-on percer le silencieux d’origine ?
dr rotule :
Bonjour,
Je n’ai rien à reprocher au pot d’origine, mais je trouve ma moto vraiment trop silencieuse. Lorsque je me trouve dans le trafic entouré d’autres deux roues, je n’entends même plus mon moteur. Ce qui est le plus gênant, voire dangereux, c’est que les voitures ne m’entendent pas non plus lorsque je me positionne à côté d’elles à un feu rouge. Cela m’a déjà valu quelques frayeurs.
Je souhaite donc augmenter légèrement le bruit à l’échappement, sans pour autant dépenser 350 € dans un slip-on homologué, qui serait trop silencieux avec son bouchon, et trop bruyant sans. Pour un budget “zéro”, j’ai pensé utiliser ma perceuse. L’idée m’est venue en regardant la vidéo d’un américain modifiant son échappement d’origine :
Bien que son travail ne soit pas des plus soignés, l’idée est là.
Je pense percer des trous à l’arrière du pot, en retirant au préalable le couvercle en inox brossé (2 vis). Après perçage, je remets le couvercle en place. Le nouveau son s’échappera alors par les interstices entre le pot et le couvercle, de manière discrète.
Je voudrais avoir vos avis concernant le nombre de trous à percer pour obtenir un bruit suffisant mais pas exagéré. Selon moi, il faudrait des trous de diamètre 8 à 10 mm pour obtenir un son plus grave. Je pensais commencer par deux trous : un en haut à droite de la vis supérieure du couvercle, et un en bas à gauche de l’autre vis.
Qu’en pensez-vous ?
Valandil :
Je n’oserais pas percer le pot d’origine. Si tu as un problème avec les forces de l’ordre, il te faudra débourser une somme importante pour remettre le pot en état. Je te conseille plutôt de regarder du côté de Delkevic ou Danmoto, qui proposent des échappements peu chers et susceptibles de répondre à tes attentes.
Mickael :
Personnellement, je ne pense pas que ce soit une bonne idée de modifier de façon irréversible des pièces d’origine. Même si ce n’est pas encore en place, on parle de plus en plus de contrôle technique pour les motos, notamment lors de la revente. De plus, les contrôles concernant les échappements sont de plus en plus fréquents dans les grandes villes. Il me semble préférable de monter un autre silencieux et de conserver l’original pour une éventuelle remise en conformité.
Cela dit, je doute que percer le pot sans toucher au cache soit très efficace. Le gaz ne pourra pas s’échapper correctement par les interstices. Pour un résultat visuellement propre, certains ont percé la dernière chicane du silencieux, mais je ne recommande pas cette méthode.
dr rotule :
Merci pour vos retours. Je ne cherche pas un échappement bruyant comme ceux de Danmoto. Je souhaite seulement renforcer légèrement le son. Les silencieux Delkevic sont abordables, mais cela représente tout de même un budget de 200 €.
Je préfère donc rester sur mon projet de perçage. En cas de problème avec les forces de l’ordre, je pourrais toujours reboucher les trous avec du scotch métallique et remettre le couvercle en place. Mon perçage sera donc réversible et discret.
Je vais commencer par faire une mesure de bruit en configuration d’origine, puis percer mon premier trou et comparer les résultats.
dr rotule (après modification) :
Après avoir percé un trou de 8 mm sous le couvercle inox, juste à droite de la vis supérieure, la sonorité de ma moto a complètement changé. Le son est plus métallique, plus riche et plus grave. Le niveau sonore reste raisonnable, mais la différence est notable. Je vais observer si les voitures me perçoivent mieux, et si nécessaire, je pourrai toujours percer un autre trou.
Voici les mesures que j’ai effectuées avant et après modification :
- Stock (avant perçage) :
- 1500 tr/min : 71,5 dB
- 5500 tr/min : 88,0 dB (conforme à la carte grise)
- Après perçage :
- 1500 tr/min : 73,5 dB
- 5500 tr/min : 89,5 dB
L’augmentation mesurée est faible (seulement +1,5 dB), mais la différence perçue est bien plus marquée. Et avec un écart si faible, je ne crains pas de souci en cas de contrôle.
sneak78 :
C’est intéressant, tes résultats ! Je serais curieux de mesurer le niveau sonore de mes motos après autant de kilomètres.
Valandil :
Tiens-nous au courant si tu enlèves le tranquilliseur de la boîte à air !
sneak78 :
Le retrait du tranquilliseur affecte surtout le son en charge. Le bruit devient plus rauque dès qu’on ouvre les gaz.
Mickael :
Si tu souhaites percer la chicane, il te faudra une extension rigide pour ta mèche. Assure-toi de bien mesurer la distance avant de percer trop loin.
dr rotule (bilan final) :
Après quelques jours de test, je peux dire que l’effet recherché est atteint. Les voitures semblent mieux percevoir ma présence, et le son est magnifique à 11 000 tr/min sur autoroute. Je recommande cette modification : un simple trou de 8 mm fait toute la différence.
Comment faire plus de bruit sans percer son pot ?
Pour ceux qui recherchent un son plus puissant sans prendre de risques, plusieurs alternatives existent. Beaucoup de participants à la discussion conseillent d’opter pour un échappement adaptable. Ce type de pot est conçu spécifiquement pour les performances et l’acoustique d’une moto, tout en respectant les normes en vigueur.
Un échappement adaptable, associé à un bon réglage de la carburation et des filtres à air, peut améliorer non seulement le son, mais aussi les performances de la moto.
Si vous ne voulez pas investir dans un échappement adaptable neuf, vous pouvez aussi chercher un pot d’occasion. Il est possible de trouver des pots homologués pour moins de 50 € sur internet, une solution économique et légale.
Avant de faire votre achat, vérifiez toujours les détails de l’homologation. Un kit correctement homologué garantit que votre moto restera conforme aux standards de sécurité et environnementaux. Vous trouverez également une large gamme qui permet d’obtenir différents types de sons et de performances souhaitées.
Conclusion : Percer ou ne pas percer le pot de sa moto ?
Percer son pot d’origine peut sembler être une solution facile pour obtenir un meilleur son, mais cela comporte des risques légaux et techniques. Si vous tenez à modifier le bruit de votre moto, l’achat d’un échappement adaptable est une option plus sûre, d’autant plus qu’elle peut améliorer les performances de votre machine.
Il est toujours bon de se rappeler que faire du bruit pour faire du bruit n’améliore pas forcément l’expérience de conduite. Le mieux est de rester discret et de privilégier la performance.
Et vous, avez-vous déjà percé votre pot d’origine ou envisagé de le faire ? Partagez vos expériences et conseils en commentaires !