Un contrat qui s’effrite
À la fin de 2024, Jorge Prado célébrait son deuxième titre mondial en MXGP et signait un accord solide avec Kawasaki : trois saisons garanties, plus une année en option. Mais à peine un an plus tard, ce contrat ressemble déjà à une coquille vide. Les discussions portent désormais non seulement sur son départ de Kawasaki, mais aussi sur la fin du partenariat avec Monster Energy, sponsor principal de l’équipe.
Les coulisses du marché des transferts
Le paddock bruisse de rumeurs insistantes : Prado pourrait retrouver l’univers KTM, en intégrant la structure Red Bull qui dispose d’un guidon libre après le départ annoncé de Tom Vialle. Le scénario prend forme : un transfert vers le groupe autrichien et la perspective d’évoluer, dès 2026, aux côtés de pilotes comme Eli Tomac et Aaron Plessinger.
Le communiqué de Kawasaki
Dans une note officielle, Monster Energy Kawasaki a précisé :
« Après une première saison en outdoor conclue par une sixième place au classement général, Jorge Prado et Kawasaki ont mutuellement décidé que le pilote espagnol ne participera pas aux prochaines épreuves des playoffs du championnat SuperMotocross. Monster Energy Kawasaki sera présent ce week-end à Charlotte pour soutenir les pilotes Kawasaki Team Green, Enzo Temmerman et Vincent Wey, engagés dans la catégorie SMX Next World All-Stars. »
Une équipe décimée
Cette absence ne concerne pas seulement Prado. Le team Monster Energy Kawasaki se retrouve sans représentant majeur sur le SMX, puisque Jason Anderson est lui aussi forfait. En parallèle, d’autres noms manquent à l’appel : Aaron Plessinger, Benoît Paturel, Colt Nichols et Christian Craig (occupé par un changement d’équipe). Résultat : six pilotes du top 30 feront l’impasse sur la série. Une situation inattendue qui ouvre la porte à des repêchages et pourrait redistribuer les cartes pour les outsiders.
