Voyant FI allumé : Que faire ?

Le voyant FI de votre moto s’allume ? Vous ne savez pas ce que ça signifie ? Sa signification peut être diverse et variée en fonction du modèle et de la marque de votre moto.

Les messages de l’ancien forum

Bonjour à tous,

Aujourd’hui, après une longue balade, mon voyant FI s’est allumé. La moto n’avait aucun problème de comportement, alors j’ai continué ma route (50 km).

À mon retour, j’ai utilisé la prise diagnostique située sous la selle passager. Il s’agit d’une cosse ronde femelle entourée d’une gaine isolante. Pour diagnostiquer le problème, il suffit de relier un fil de cette cosse à la masse de la batterie, puis de mettre le contact. Le voyant FI clignotera plus ou moins vite, correspondant à un code.

Par exemple, 5 clignotements longs et 6 courts donnent le code 56. Il ne reste plus qu’à appeler un concessionnaire pour connaître la signification de ce code. Ex: 56 = problème sur le circuit du ventilateur.

Dans mon cas, c’était un fusible de 10A qui avait lâché.

Donc, si cela vous arrive, pas de panique, il est possible que ce ne soit pas grand-chose.

Réponse de Kaarman :

Un supplément d’information : voici la liste des codes pour ne pas avoir à appeler le concessionnaire.

Réponse de Pépéreninja :

Génial, merci !

Réponse de CVB :

Mon voyant FI restait allumé depuis longtemps, j’ai donc suivi tes conseils. Résultat : code 56, problème sur le circuit du ventilateur du radiateur. D’où peut venir le problème ? Un fusible, un faux contact ?

Réponse de Sneak78 :

Cela pourrait venir des pales bloquées, de la sonde de température qui déconne (souvent la cause selon ce que j’ai lu), du moteur du ventilateur, ou d’un fil débranché. Pour tester, mets la moto au point mort à l’arrêt, et reste à 5000 rpm jusqu’à ce que le ventilo se déclenche. Si cela ne marche pas, vérifie les fusibles avant de tout démonter. Quand un fusible claque, c’est souvent un symptôme d’un problème plus large. En pratique, on le remplace et si ça reclaque, il est temps de chercher l’origine du court-circuit.

Réponse de Riko :

La première chose à vérifier est que tous les fils sont bien branchés, surtout ceux qui vont au ventilateur. Si le ventilateur ne se déclenche pas, il y a clairement un souci.

Réponse de CVB :

J’ai finalement décidé d’amener la moto chez mon concessionnaire, et c’était juste le fusible qui était grillé. J’en ai profité pour faire changer mes pneus. Je vais pouvoir attaquer la saison sereinement sur ma Ninja !

Signification du voyant FI moto

Le voyant FI (Fuel Injection) est généralement lié au système d’injection électronique du moteur. Il peut signaler une variété de défauts qui nécessitent une attention particulière.

Défaut dans le système d’injection

Lorsqu’un défaut est détecté dans le système d’injection de carburant, le voyant FI va s’allumer. Cela peut inclure des problèmes avec les injecteurs eux-mêmes, les capteurs de pression de carburant ou même des soucis de communication entre l’ECU (unité de contrôle du moteur) et les divers capteurs.

Surcharge du moteur

Une surcharge du moteur peut également entraîner l’allumage du voyant FI. Si le moteur tourne à haute température pendant une période prolongée, les systèmes de sécurité intégrés peuvent déclencher ce voyant pour éviter des dommages potentiels.

Problèmes électriques

Des problèmes électriques comme des connexions lâches, des fusibles grillés ou des fils endommagés peuvent aussi activer le voyant FI. Un contrôle approfondi du circuit électrique est souvent nécessaire pour identifier et résoudre ces problèmes.

Comment lire et interpréter les codes d’erreur ?

Lorsque le voyant FI s’allume, il est souvent accompagné d’un code d’erreur spécifique. Ce code aide à diagnostiquer plus précisément le problème affectant la moto.

Accéder aux codes d’erreur

Pour accéder aux codes d’erreur, la plupart des motos modernes offrent deux méthodes principales :

Via un scanner OBD-II connecté au port diagnostic de la moto.
En utilisant une séquence de touches/contacts spécifiques pour afficher les codes sur le tableau de bord.

Interprétation des codes

Chaque code d’erreur se compose généralement de lettres et de chiffres qui indiquent le type de problème. Par exemple :

P0123 – Problème avec le capteur de position de l’accélérateur.
C0045 – Défaut dans le circuit de la pompe ABS.

Etapes à suivre lorsque le voyant FI est allumé

Il existe plusieurs étapes à suivre pour résoudre les problèmes liés au voyant FI allumé :

1. Vérification visuelle

La première étape consiste toujours à effectuer une inspection visuelle rapide de la moto pour vérifier les connexions évidentes ou tout élément anormal comme des fils débranchés ou des composants visibles endommagés.

2. Consultation du manuel du propriétaire

Votre manual fournit souvent des informations essentielles sur la signification des voyants lumineux et des conseils pour un diagnostic initial. Suivez attentivement toutes les instructions fournies.

3. Utilisation d’un outil de diagnostic

Un outil de diagnostic OBD-II permet de lire les codes d’erreur spécifiques enregistrés par l’ECU. Une fois identifié, chaque code donne un indice précieux sur le composant ou le système en cause.

4. Solutions communes

Voici quelques solutions couramment adoptées pour remédier aux problèmes signalés par le voyant FI :

Remplacement des capteurs défectueux : Les capteurs jouent un rôle crucial dans la gestion moteur. Remplacer ceux qui sont défectueux améliore souvent la performance et règle les anomalies détectées.
Nettoyage ou remplacement des injecteurs : Avec le temps, les injecteurs peuvent se boucher et compromettre l’apport en carburant. Le nettoyage ou le remplacement résout souvent ces problèmes.
Réparation des connexions électriques : Les fils endommagés ou mal connectés doivent être réparés ou remplacés pour garantir une communication adéquate entre les différents modules électroniques.
Mise à jour ou reprogrammation de l’ECU : En cas de dysfonctionnement logiciel, une mise à jour ou une reprogrammation de l’ECU peut éliminer les erreurs.

Précautions et entretien préventif

L’entretien régulier et certaines précautions permettent de minimiser les risques liés à l’allumage du voyant FI.

Entretien régulier

Effectuez régulièrement des maintenances programmées suivant les recommandations du fabricant :

Vérifiez et changez périodiquement les fluides moteur.
Inspectez les filtres à air et à carburant pour toute saleté ou obstruction.
Contrôlez régulièrement les connexions électriques et les batteries.

Surveillance proactive

Restez vigilant et surveillez les performances de votre moto quotidiennement :

Observez tout changement dans les habitudes de démarrage ou de fonctionnement du moteur.
Notez toute perte de puissance ou d’efficacité énergétique sans raison apparente.
Soyez attentif aux bruits inhabituels provenant du moteur ou d’autres composants.

Formation et sensibilisation

Connaître les spécificités de votre modèle de moto et les bases de l’entretien peut vous aider à prévenir beaucoup de problèmes. Des formations basiques sur la mécanique et l’électronique des motos peuvent être très utiles.