Gerry Blyenberg est un animateur et entrepreneur belge né le 13 janvier 1971, spécialisé dans l’automobile, notamment connu pour son rôle dans l’émission Wheeler Dealers France sur RMC Découverte. Son parcours allie une passion familiale pour les voitures, une longue expérience aux États-Unis et une carrière médiatique en France.
| Nom | Blyenberg |
| Prénom | Gerry |
| Date de naissance | 13/01/1971 |
| Lieu de naissance | Belgique |
| Nationalité | Belge |
| Taille | 185 cm |
| Poids | 85 kg |
| Profession | Fondateur de PRORIDER et Animateur télévision (Wheeler Dealer France) |
| Compte instagram | @gerry_blyenberg |
| Compte Facebook | https://www.facebook.com/gerryblyenbergwheelerdealers/ |
Biographie : découvrez les origines de Gerry Blyenberg
Gerry Blyenberg est un négociant automobile français et un animateur de télévision reconnu, notamment pour son rôle de co-animateur dans l’émission à succès Wheeler Dealers France sur RMC Découverte (canal 24 de la TNT), aux côtés d’Aurélien Letheux.
Issu d’une famille passionnée par l’automobile, il nourrit très tôt un amour pour les voitures. Sa carrière débute dans les bureaux d’un grand constructeur au début des années 1990, où il acquiert une solide expérience dans le secteur.
Avec le temps, Gerry Blyenberg s’impose comme une figure incontournable de l’automobile en France, combinant expertise, passion et charisme à l’écran.
Un apprentissage aux Etats-Unis
Il passe plus de vingt ans aux États-Unis, où il côtoie les grands noms de l’industrie automobile, des sports mécaniques et de la culture urbaine. En 1999, il crée la marque PRORIDER, et se positionne en véritable précurseur de tendances.
Spécialiste du design automobile, de la communication et de la créativité audiovisuelle, Gerry est également à l’origine des fameux road trips PRORIDER GT CRUISING, organisés sur la côte ouest des États-Unis, avant de lancer une version française en 2019.
Wheeler Dealer France : le début de la popularité
Sa carrière prend un nouveau tournant en 2009 lorsqu’il est choisi par MTV France pour co-animer une émission aux côtés de l’acteur-humoriste Ramzy Bedia. Depuis, il multiplie les collaborations avec la presse et la télévision, devenant une figure médiatique incontournable dans le domaine de l’automobile.
Depuis la création de Wheeler Dealers France en 2014, Gerry fait équipe avec Aurélien Letheux pour aider les téléspectateurs à trouver, restaurer et apprécier des véhicules souvent négligés.

Son expertise pointue et sa passion communicative pour les voitures en font l’un des présentateurs préférés du public. Toujours à l’écoute des besoins de ses clients, il partage ses connaissances sur l’entretien et la restauration de véhicules, offrant ainsi une approche pédagogique et divertissante à chaque épisode.
Une des raisons pour lesquelles il est si apprécié est sans doute ses connaissances approfondies en matière de véhicules anciens. Que ce soit une Ford Mustang classique ou une Citroën DS restaurée (ou d’autres Citroën d’occasion), Gerry peut parler des heures durant des spécificités techniques et historiques de chaque modèle.
Sa capacité à transformer des carcasses rouillées en œuvres d’art roulantes est tout simplement fascinante. Pour lui, chaque voiture a une histoire unique à raconter. Et c’est cette approche narrative qui séduit les téléspectateurs et les convainc de revenir épisode après épisode.
Taille, poids et âge de Gerry Blyenberg
Gerry Blyenberg mesure environ 1m85, pour un poids de 85 kg. Étant né le 13 janvier 1971, il a donc eu 51 ans en 2026.
Malgré ses cinquante ans passés, Gerry conserve une énergie remarquable et une passion communicative pour son métier, ce qui le rend toujours captivant à l’écran. On peut facilement se rendre compte de sa stature imposante dans son passage dans l’épisode 1 de la saison 6 de l’émission Vintage Mecanic.
Ce qui séduit particulièrement les fans, c’est son authenticité et son naturel. Chaque apparition télévisée donne l’impression qu’il s’adresse directement à vous, rendant l’expérience de visionnage très personnelle et engageante.
Fortune et sources de revenus de Gerry Blyenberg
Gerry Blyenberg jouit d’une fortune estimée à plusieurs centaines de milliers d’euros, grâce à ses multiples activités dans l’automobile et les médias. Ses revenus proviennent principalement de Wheeler Dealers France, de la revente de voitures restaurées et de sa marque PRORIDER.
Des estimations évoquent un salaire par épisode entre 3 000 et 6 000 euros pour l’émission, avec environ 80 000 euros par saison
Ses gains télévisuels sur RMC Découverte constituent une base solide, complétés par des partenariats avec des marques automobiles et d’outillage. La restauration et la vente de véhicules vintage, souvent lucratives, renforcent sa richesse, ainsi que ses investissements dans des entreprises spécialisées. Des activités annexes comme des conseils ou événements automobiles diversifient ses rentrées financières.
Femme et famille de Gerry Blyenberg
Gerry Blyenberg maintient une grande discrétion sur sa vie privée, protégeant ainsi sa famille des projecteurs médiatiques. Bien que certains rapports indiquent qu’il est marié et père de famille, aucune information publique précise n’identifie son épouse ou le nombre exact d’enfants, et il ne partage pas de détails personnels sur les réseaux sociaux.
Sa femme est décrite comme un soutien essentiel dans son équilibre professionnel et personnel, avec une famille influencée par sa passion automobile.
Discrétion assumée
Gerry cultive le mystère autour de sa sphère intime pour se concentrer sur sa carrière, évitant les révélations sur sa compagne ou ses enfants. Des sources contradictoires existent : certaines affirment qu’il est père et marié, d’autres notent l’absence totale d’informations confirmées. Cette réserve renforce son image professionnelle authentique.
L’équilibre entre vie privée et publique
Sur Instagram (@gerry_blyenberg), il se focalise exclusivement sur l’automobile et Wheeler Dealers France, sans mention de famille. Cette stratégie préserve l’équilibre entre célébrité et intimité, alignée avec sa philosophie personnelle.



Salut Gerry, Voila la situation , je possede une moto tryke C.A.D UN CHASSIS MOTO VICTORY VEGAS 1731cc de 2017 convertion REVACO DEUX ROUES ARRIERE.
Donc une suspension hydraulique assiste de deux boudins air, pression de ces dernier entre 4.2 et 4.8 bar. RIEN A SIGNALER . De plus il y a un systeme hydraulique sans pompe,
Je voudrais faire controler la sphere hydraulique, mais je ne trouve personne dans ma region ( Moselle) etant un adepte de ton emission je me permet cette demarche.
D’apres quelques infos la pression serai de 60 BAR .DE PLUS LES AMORTISSEURS HYDRAULIQUES SONT PILOTES PAR UN CORRECTEUR D’ASSIETTE SITUE SOUS LE GUIDON AVEC UN BOITIER ELECTRONIQUE COULE DANS LA CIRE.
JE SERAI DEJA HEUREUX SI TU REPOND , et encore plus si vous trouvez une solution pour faire controler la sphere et le boitier , . meme ERIKWAD en Normondie me repond pas. Je suis un peux dans l’embarras. JE COMPTE SUR VOUS
SALUTATIONS
MARCEL B
Bonjour serait-il possible de me refaire ma voiture qui m’a étais laissé après le décès de mon grand-père il y a un problème de ralenti c’est t’une passât b5 1,8l 20v essence je vous remercie si vous pouvez m’aider à refaire ce cadeau qui a partenai à mon grand père je suis de la ville de troyes
Peut-être pouvez vous également essayer de contacter Aurélien Letheux en trouvant ses coordonnées sur notre page : https://www.ninja250r.fr/automobile/aurelien-letheux