La Kawasaki ZX-4R se positionne comme une moto sportive compacte offrant des performances élevées grâce à son moteur 4 cylindres. Elle est particulièrement adaptée pour les amateurs de sensations fortes et ceux qui recherchent une machine agile et réactive, aussi bien sur route qu’en circuit.
La fiche technique de la Kawasaki ZX-4R
La Kawasaki ZX-4R est appréciée parce qu’elle combine des performances élevées, une excellente maniabilité, une expérience de conduite immersive, et un design attrayant, tout en restant accessible pour un large éventail de motards. Elle représente un excellent compromis entre performance et utilisabilité au quotidien.
Moteur
- Type : 4 cylindres en ligne, refroidi par liquide
- Cylindrée : 399 cm³
- Puissance : Environ 77 chevaux (avec l’air forcé), environ 72 chevaux sans air forcé
- Couple : Environ 38 Nm à 13 000 tr/min
- Régime maximal : 15 000 tr/min
- Boîte de vitesses : 6 rapports
Châssis et Suspension
- Cadre : Treillis tubulaire en acier haute résistance
- Suspension avant : Fourche inversée Showa SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston), entièrement réglable
- Suspension arrière : Amortisseur arrière monoshock, réglable en précharge
Freinage
- Freins avant : Double disque de 290 mm avec étriers radiaux monobloc à 4 pistons
- Freins arrière : Disque simple de 220 mm
- ABS : Système de freinage antiblocage (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System – KIBS)
Électronique et Aides à la Conduite
- Modes de conduite : Plusieurs modes de conduite intégrant des réglages pour la puissance, l’ABS, et le contrôle de traction
- Contrôle de traction (KTRC) : Système ajustable sur plusieurs niveaux
- Tableau de bord : Écran TFT couleur avec connectivité Bluetooth via l’application Rideology de Kawasaki
- Quickshifter : Bidirectionnel (montée et descente des rapports sans embrayage)
Dimensions et Poids
- Poids : Environ 188 kg (plein de carburant inclus)
- Hauteur de selle : 800 mm
- Empattement : 1 380 mm
Performances
- Vitesse maximale : Supérieure à 200 km/h (selon les conditions)
- Accélération : Très rapide, particulièrement dans les hauts régimes
Design
- Esthétique : Inspirée des motos de compétition, avec une carénage aérodynamique et un look agressif.
- Éclairage : Full LED, y compris les phares avant et arrière
Autres Caractéristiques
- Réservoir : Capacité de 15 litres
- Pneus : 120/70ZR17 à l’avant et 160/60ZR17 à l’arrière
- Couleur : Disponible dans plusieurs coloris, généralement avec une dominante de vert Kawasaki
Les messages de l’ancien forum
Test Officiel de la ZX-4R sur Circuit
Publié par Mickael le vendredi 24 mars 2023 à 20:10
Kawasaki Indonésie a récemment partagé une vidéo du test de la ZX-4R sur circuit avant son lancement officiel. Lors de ce test, la moto a atteint une vitesse de pointe impressionnante de 207 km/h en 5ème vitesse à 15 000 tr/min. Il est également à noter que la vitesse maximale atteinte en 6ème rapport pourrait approcher les 230 km/h, bien que cette donnée ne sera confirmée que lors du lancement officiel de la moto.
Commentaire de KW650, Modérateur le samedi 25 mars 2023 à 06:21
« Je ne suis pas difficile, je me satisfais aisément du meilleur! »
— Winston Churchill
Question de ben.bzh le mercredi 29 mars 2023 à 18:28
Salut,
Savez-vous si ce modèle sera distribué en France ? En tout cas, c’est une excellente nouvelle !
PS : Si c’est le cas, je suis prêt à échanger ma Ninja 400 et à faire un joli chèque !
Réponse de Mickael, Administrateur du site le jeudi 30 mars 2023 à 00:19
Bonne nouvelle ! La ZX-4R sera bien commercialisée en France à partir de cet automne. Cependant, Kawasaki n’a pas encore précisé quelles versions seront disponibles sur les marchés d’Europe de l’Ouest. Les options possibles sont la ZX-4R, la ZX-4R SE, et la ZX-4RR.
Mise à jour de Mickael le lundi 3 avril 2023 à 21:07
Vitesse de pointe mesurée sur banc de puissance : 253 km/h.
Réaction de ben.bzh le samedi 8 avril 2023 à 18:28
L’allonge de cette moto est tout simplement bluffante… J’ai vraiment hâte de voir des essais sur route en conditions réelles. À bientôt !
Dernière mise à jour de Mickael le vendredi 21 avril 2023 à 12:26
La vitesse maximale atteinte sur route en conditions réelles a été mesurée à 243 km/h (compteur).
Bonjour. Je suis l heureux possesseurs de la zx4rr neuve de 2025. A 51 ans je croyais être bon pour mon dos a la conduite de trail ou roadster, d’ailleurs je possède aussi un 1300 XJR de 2009 et un cross… Revenons à mon histoire, donc relayer a des modèles plutôt droit dans la posture et bien non Mr Kaya a fait le zx4rr en 4 cylindre et merveille je retrouve enfin un sportive en demi guidon et oui et en plus elle me rappelle dans son comportement moteur mon RG gama 250. J adore son côté rageur après passé 12000 t avec toute la new tech d aujourd’hui.
C était inespéré aujourd’hui avec toute les contraintes normes écolo de faire ça. Alors un grand merci a Kawasaki qui a su prendre des risques de nos jours, et moi je dis respect aux vert c est un vrai motoriste contraire a certain qui ne mise que sur des scooters améliorer et autres roadster guêpes . Pour finir a plus du demi siècle je soutiens par mon achat le constructeur Kawasaki . PS peux être il viendra a revoir sa gamme de sportive sur le modèle du Zx4R. A voir
Bonjour. Je suis l heureux possesseurs de la zx4rr neuve de 2025. A 51 ans je croyais être bon pour mon dos a la conduite de trail ou roadster uniquement, d’ailleurs je possède aussi un 1300 XJR de 2009 et un cross… Revenons à mon histoire, donc relayer a des modèles plutôt droit dans la posture et bien non, Mr Kaya a fait le zx4rr en 4 cylindre et merveille je retrouve enfin un sportive en demi guidon et oui et en plus elle me rappelle dans son comportement moteur mon RG gama 250. J adore son côté rageur après passé 12000 t avec toute la new tech d aujourd’hui.
C était inespéré aujourd’hui avec toute les contraintes normes écolo de faire ça……
…..et oui elle est très confortable et par sa position non radicale mon dos et mes avant bras ne souffre pas. Je possède bien une sportive dans l attitude par son look sportif tout en étant super bien assis sur la moto , j ai fait 500 km ce WE sans être fatiguée avec la banane a son guidon alors que sur certains roadster moderne on est assis sur une planche a billets sans émotion !!
Alors un grand merci a Kawasaki qui a su prendre des risques de nos jours, et moi je dis respect aux vert c est un vrai motoriste contraire a certain qui ne mise que sur des scooters améliorer et autres roadster guêpes . Pour finir a plus du demi siècle je soutiens par mon achat le constructeur Kawasaki . PS peux être il viendra a revoir sa gamme de sportive sur le modèle du Zx4R. A voir