La nouvelle Kawasaki Z1100 MY 2026 est un roadster musclé et moderne qui vient redéfinir le segment des gros roadsters.
Avec son quatre-cylindres en ligne de 1 099 cm³, elle promet puissance et plaisir de pilotage, tout en intégrant les dernières technologies pour une expérience de conduite sécurisée et connectée.
Que vous soyez fan de la famille Z ou à la recherche d’un roadster performant et polyvalent, la Z1100 2026 mérite toute votre attention.
Fiche technique de la Z1100 MY 2026
Au niveau équipement, on retrouve un shifter bidirectionnel, une centrale inertielle (IMU), un écran TFT connecté, régulateur de vitesse, contrôle de traction avancé et plusieurs modes de conduite, soit un arsenal digne des roadsters les plus premium du marché. Le freinage, surtout sur la version SE équipée de Brembo radiaux, inspire pleinement confiance, tandis que les suspensions réglables offrent un bon compromis entre fermeté et confort.
Ses 220 kg sur la balance la situent parmi les gros roadsters polyvalents, sans réel handicap à la maniabilité grâce à une hauteur de selle raisonnable (815 mm) et à la bonne répartition des masses. L’ensemble garantit une moto homogène, accessible à tout motard confirmé recherchant du plaisir, de la technologie et du style, sans tomber dans la course à la puissance pure au détriment du quotidien.
Moteur
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps |
| Cylindrée | 1 099 cm³ |
| Puissance maximale | 136 ch (100 kW) à 9 000 tr/min |
| Couple maximal | 113 Nm (11,5 mkg) à 7 600 tr/min |
| Alésage x course | 77 mm x 59 mm |
| Taux de compression | 11,8 : 1 |
| Alimentation | Injection électronique, ride-by-wire |
Freins et pneus
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Freins avant | Disques larges de 310 mm, étriers monoblocs (version standard) / étriers Brembo radiaux (version SE) |
| Freins arrière | Disque unique avec ABS |
| Pneus | Dunlop Sportmax Q5A |
Dimensions et poids
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Poids en ordre de marche | 220 kg |
| Empattement | Identique à la Ninja 1100SX |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Longueur | Légèrement plus imposante que la Z1000 précédente |
Électronique et Technologies
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Modes de conduite | 4 modes : Rain, Road, Sport, Rider (personnalisable) |
| Contrôle de traction | KTRC à 3 niveaux |
| ABS | Oui, avec assistance en virage (KIBS) |
| Shifter | Bidirectionnel (up & down) |
| Régulateur de vitesse | De série |
| Écran | TFT couleur 5 pouces connectée |
| Bluetooth | Oui, via application Kawasaki Rideology |
| Centrale inertielle | Multi-axes intégrée |
| Embrayage | Anti-dribble |
Performances
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Vitesse maximale | Environ 240-248 km/h |
| Consommation moyenne | 5,6 l/100 km |
| Autonomie estimée | Environ 300 km |
Quel est le prix de la Z1100 MY 2026 ?
Le prix neuf de la Kawasaki Z1100 MY 2026 est de 11 999 € pour la version standard, tandis que la version SE, mieux équipée (freins Brembo, suspensions Öhlins, jantes vertes), est proposée à 13 799 €.
Ce tarif reste raisonnable face aux autres gros roadsters du marché comme la Honda Hornet 1000 ou la Suzuki GSX-S1000, qui affichent des puissances parfois supérieures mais à des prix proches voire plus élevés.
Essai vidéo de la Z1100 MY 2026
Cette Kawasaki Z1100 MY 2026 incarne la quintessence du roadster puissant et moderne. Son design agressif dans la lignée du concept Sugomi, son moteur 4 cylindres vif, et sa technologie embarquée la placent comme un choix premium pour les motards passionnés.
La vidéo d’essai à venir décortiquera ses capacités sur route et circuit, ses sensations de conduite, ainsi que ses points forts et points faibles pour vous aider à vous faire une opinion complète. Ne la manquez pas !
Est-ce que la Z1100 MY 2026 est adaptée au permis A2 ?
Non, la Kawasaki Z1100 MY 2026 n’est pas adaptée au permis A2. Avec ses 136 chevaux, elle dépasse largement la puissance maximale de 35 kW (47,5 ch) autorisée pour ce permis.
Kawasaki ne propose pas de version bridée spécifique A2 pour ce modèle, pas de débridage possible donc. Le permis A2 restreint la puissance afin de garantir la sécurité des jeunes motards, ce que la Z1100 ne respecte pas.
Pour en savoir plus consultez notre page sur sur le permis A2 et les motos compatibles.
Alternatives à la Z1100 MY 2026 : les modèles concurrents
| Caractéristiques | Z1100 MY 2026 | Honda Hornet 1000 | Suzuki GSX-S1000 |
|---|---|---|---|
| Cylindrée | 1 099 cm³ | 998 cm³ | 999 cm³ |
| Puissance | 136 ch | 152 ch | 150 ch |
| Couple | 113 Nm | Environ 104 Nm | Environ 108 Nm |
| Poids | 220 kg | Environ 210 kg | Environ 210 kg |
| Freinage | Brembo (SE) / standard | Brembo | Brembo |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur réglable | Mono-amortisseur réglable | Mono-amortisseur réglable |
| Prix neuf | 11 999 € / 13 799 € | Environ 13 000 € | Environ 12 500 € |
- La Kawasaki Z1100 s’adresse aux motards recherchant un roadster puissant équipé des dernières technologies, dans un style agressif.
- La Honda Hornet convient à ceux qui veulent plus de puissance brute et une réputation établie.
- La Suzuki GSX-S1000 est idéale pour les motards voulant un compromis entre performance et confort.
Avec la Z1100 MY 2026, Kawasaki propose un roadster moderne, parfaitement dans l’esprit Sugomi, qui joue la carte de l’équilibre entre technologie, style et performances. Bien que sa puissance soit un peu moindre que certains concurrents, son couple généreux et son équipement électronique de pointe en font une machine prête à séduire les amateurs exigeants.
